随笔：巴西“粉红车厢”保护还是限制了女性

　　新华网里约热内卢３月７日电（记者赵焱　陈威华）巴西里约热内卢从２００６年起在地铁高峰时段专设保护妇女免受“咸猪手”骚扰的“粉红车厢”。２０１３年，圣保罗州议会通过类似法案，却遭到不少人反对。２０１４年，圣保罗州长阿尔克明对法案一票否决，“粉红车厢”在圣保罗最终未能实施。

　　圣保罗议会的提案强调，“地铁里针对女性的骚扰已非常普遍，必须尽量减少这种情况”。反对者说：“仅靠设立‘粉红车厢’就能解决问题吗？”

　　圣保罗妇联主席、学者阿莱妮·里克尔蒂说：“这一措施实施后会限制女性的活动空间，使女性脱离社会。”

　　巴西很多女性同意她的观点，甚至认为这是妇女解放运动的倒退。议会通过法案后，很多人上街游行，或在社交网站“脸书”上创立主页，反对设立“粉红车厢”。

　　里克尔蒂说，隔离不是解决方法。如同其他社会问题一样，还是应该通过公众教育来解决。男性必须明白，女性不是玩物，不能因为车厢拥挤就可以借机利用，这与认为女性衣着暴露就是有意挑逗同样无理。

　　圣保罗“妇女运动”组织认为，“这一法案有很大问题，因为这是在建议在公共场合将女性与男性分开，使女性失去了进入其他车厢的权利。圣保罗５２％的人口为女性，公交乘客的５８％为女性。这会让一大半人失去自由”。

　　其次，设立“粉红车厢”似乎意味着，地铁里没有女性就不会有“咸猪手”。将女性与“正常人”分开，显然是把女性列为“不正常人群”；如果专设男性“蓝色车厢”，很多人就会觉得滑稽。

　　巴西实用经济研究所的报告说，没有人想要被抢劫、被骚扰，任何人都有不被侵犯的权利，将被骚扰者与其他人分开也就限制了其自由。里克尔蒂说，把可能会受到骚扰的女性限制在一个封闭空间里，实际上也限制了她们的自由。

　　此外，有人认为，“粉红车厢”的设立对男性也不公平，好像认为所有男性都是“用下半身思考的动物”。还有人质问，如果说将男性与女性在公交上分开是避免性骚扰，难道说同性骚扰就正常、自然了？

　　且不论以上种种质疑，就是设立了“粉红车厢”的里约热内卢，效果也不明显。巴西环球电视台调查节目指出，２００６年起设立“粉红车厢”以来，很多男性自由进入女性车厢，因为没有任何监管措施。记者甚至还看到，几名男性坐在女性车厢里，一名孕妇上车后，他们却视而不见，不主动让座。地铁方面解释说，不遵守规则是个人行为，与地铁管理部门没有关系。

　　圣保罗州长阿尔克明说：“提案初衷是好的，但事实上我们不认为这是合适的方法。我们在车站加强了对女性的保护，所有车站均装有摄像头，一半以上车厢内也有摄像头。我认为隔离、分开不是恰当的作法。我们还听取了一些机构和一些女性的意见，他们的想法也与我们一致。”

　　巴西妇女组织表示，即使设立了“粉红车厢”，女性离开车厢后就没有危险了吗？在地铁通道和路上可能也会遭到攻击，甚至回家后也可能遭受家庭暴力，因此女性车厢显然不是解决针对妇女暴力的方法。