车辆质量保证期说法不一 “或”字究竟何解？

　　理解不同 “或”字究竟何解 公堂上一辩知真意

　　（阿健开着小货车在路上突然熄了火，此时据上次维护仅过去一个多月。他一边嘟囔着汽车服务公司的维护太差劲，一边拨通了对方的电话。没想到对方却理直气壮地认为没有义务免费帮他修车。原因是对质保卡内的一个“或”字，双方有不同的理解。）

　　阿健是一名货车司机。去年6月7日，他到广西某汽车销售服务公司对自己的小货车进行二级维护，并于当天出厂。不料一个多月后，阿健驾驶着小货车行驶在南宁市凤岭路时，却突然发生熄火事故。

　　于是，他打电话联系广西某汽车销售服务公司。当天下午，公司派人将阿健的小货车拉回。不过让阿健不满的是，对方一直拒绝帮他修理。原来，公司发现阿健的小货车已经超过了修理期限。

　　阿健拿出车辆的质量保证卡，指出对方提供的质量保证期为车辆行驶0.5万公里或30日。他的车从该公司出厂行驶后，并未达到0.5万公里。他据此认为自己的小货车未过保修期，该公司应免费修好自己的小货车，并赔偿自己24000元的车辆营运损失。

　　广西某汽车销售服务公司方认为，阿健是不是真的有运营损失，并没有证据证实。即使阿健的小货车发生了熄火事故，按照相关法律规定，该公司也不承担任何维修及营运损失。5000公里或者30日哪个先到期，质量保证期就过了。究竟谁的说法更有法律依据？西乡塘法院在审理后，于日前作出了一审宣判，驳回了阿健的全部请求。

　　法眼观察：

　　根据交通部《机动车维修管理规定》第37条的规定，机动车维修实行竣工出厂质量保证制度，其中二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日，行驶里程和日期指标，以先达到者为准，质量保证期从维修竣工出厂之日起算。阿健的小货车已经超过30天的质量保证期，因此法院没有支持阿健的诉讼请求。

　　（法眼三人组 记    者    梁静  蒋爱云    梁侦 特别鸣谢 通讯员    徐梦丽    韦苗苗    容何英 余    卉    蔡梦婕    樊雪萍 覃榆翔    赵福金 本文涉案人物均为化名）

编辑：梁丽玲