一波三折 高铁“开进”墨西哥道阻且长

　　 【核心提示】墨西哥高铁招标是一张善变的脸。墨政府官员1月30日说，由于国际油价大跌导致政府收入锐减，墨西哥政府决定暂停首都墨西哥城至克雷塔罗的高铁项目。这个曾被视为“中国高铁海外第一单”的项目最终能否成为现实，已是未知数。

　　 从第一次招标因墨西哥国内政局的因素被取消，到今次招标“胎死腹中”，墨西哥人在这个高铁项目上已是“两次爽约”。纵观这一段时间以来的墨西哥高铁项目风波，我们不难看出，这样的“反反复复”，很大程度上来自于拉美国家政治经济的不确定性，也恐难排除大国干预的可能性。中国高铁走出国门道阻且长，不仅要靠自身实力，还要对复杂的国际环境有良好认识，并做足充分准备，以免无辜受累。

　　 【初战告捷】中国高铁出海“第一单”花落墨西哥

　　 2014年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥国内首条高铁——墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国在海外设计、承建并完全采用中国标准和装备的首条时速300公里高铁，是中国高铁“走出去”真正意义上的“第一单”。>>了解更多

　　 墨西哥铁路局局长巴布罗介绍说，这条高铁将连接首都墨西哥城和重要经济城市克雷塔罗，全长210公里，其中15.9公里为高架桥，11.6公里为隧道，设计时速为300公里，全程共计耗时58分钟。项目计划建设工期40个月，合同总金额约为44亿美元。

　　 “中国冲入墨西哥，拿下44亿美元的铁路合同”，美国《商业周刊》以此为题称，中国铁建牵头的联合体中标墨西哥高铁，标志着中国企业首次大规模投资墨西哥交通业。