中国第五个南极考察站开建在即 透视新站建设四大焦点
新华社上海１１月７日电 题：中国第五个南极考察站开建在即 透视新站建设四大焦点
新华社“新华视点”记者刘诗平、张建松、白国龙
中国第３４次南极科学考察队将于１１月８日奔赴南极。与过去将中山站作为抵达南极首站不同，此次“雪龙”号极地科学考察船将一路向南，直奔位于罗斯海西岸的恩科斯堡岛，开启中国第五个南极考察站的建设。
预计５年后，我国将建成一座“功能完整、设备先进、低碳环保、安全可靠、国际领先、人文创新”的现代化考察站。中国为何要在恩科斯堡岛建第五个南极考察站？本次科考将进行新站建设的哪些工作？新站建成后对我国乃至世界的南极科考有何意义？
焦点一：我国在南极已有四个考察站，为何还要建第五个？
“中国第３４次南极科学考察将在恩科斯堡岛南区启动第５个南极考察站的建设，这是继长城站、中山站、昆仑站、泰山站之后我国建设的第５个南极考察站，也是我国在南极建设的第３个常年考察站。”中国第３４次南极科学考察队领队、首席科学家、中国极地研究中心主任杨惠根说，新站建设着眼于加强南极环境监测与保护，建设极地考察业务化体系，提升国际极地治理能力，是我国极地考察的重大战略性举措，也是“雪龙探极”重大工程的一项重要内容。
在南极已有４个考察站的背景下，建设新的考察站，意在进一步完善我国南极考察站网，拓展我国南极考察活动范围，填补我国南极重点区域空白，提升我国在国际南极事务中的作用。
据了解，新建考察站的功能，将具备在本区域开展地质、气象、陨石、海洋、生物、大气、冰川、地震、地磁、遥感、空间物理等科学调查的保障条件；具备考察项目运行、指挥、紧急救援等功能，满足度夏、越冬的管理、科考、后勤支撑人员的长期生活工作医疗的需求，具备数据传送，远程实时监控和卫星通讯等功能。同时，具备供电、供水、供暖、交通功能，保障固定翼飞机和直升机作业的功能，以及配有人员应急避难设施。
焦点二：恩科斯堡岛气候环境恶劣，新站为何选择于此？
我国在南极现有的长城站、中山站、昆仑站和泰山站，分别位于西南极乔治王岛、东南极拉斯曼丘陵和南极冰盖。第５个考察站所在的罗斯海区域，是南极大陆所有边缘里最向南延伸的一片海，其中恩科斯堡岛环境条件恶劣。
那么，新的考察站站址为何选择环境恶劣的恩科斯堡岛？
“从第２９次南极科学考察开始实施罗斯海区域的现场选址工作，一直到第３３次科考，对从罗斯海的入口一直到罗斯海的最南端，我们进行了大面积、长时间系统化、科学化的选址工作，最终确定了在罗斯海区域的恩科斯堡岛南区作为第５个考察站站址。”中国第３４次南极科学考察队领队助理、中国极地研究中心考察运行部主任张体军说，国家海洋部门多次组织新站选址的前期论证，从战略、科研、后勤保障等三个层面进行了新站选址工作。
——就地理环境而言，恩科斯堡岛地势西高东低，西侧有一个南北走向的山梁，东侧为平地和丘陵地，有３个常年积水的淡水湖泊。建站区北侧的海岸上，有一个带状约１公里长的阿德雷企鹅聚居地。新考察站位于罗斯海区域沿岸，邻近南极最大的罗斯冰架，面向太平洋扇区，是南极地区岩石圈、冰冻圈、生物圈等典型自然地理单元集中相互作用的区域，是全球变化的敏感区域。
——就科考价值而言，这里是南大洋生物多样性最丰富的区域，仍然保持着自然演替状态，是研究气候变化对南极生态系统影响与反馈的理想场所。此外，这个区域的海洋环境和生态系统与渔业资源潜力密切相关。