以南宁为中心打造跨境贸易投资结算平台

　　根据《规划》显示，到2020年，广西将力争实现全区进出口总额在2015年的基础上翻一番，累计实际利用外资和对外直接投资较“十二五”时期翻一番。外向型经济对地区生产总值的贡献率明显提升，基本建成面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点和“一带一路”有机衔接的重要门户，为与全国同步全面建成小康社会作出更大贡献。

　　打造加工贸易“4+4”“5+5”发展布局

　　如何提高外贸发展的质量和效益，推动全区外贸跨越发展？大力发展加工贸易显得十分必要。为此，《规划》要求，把大力发展加工贸易作为推动广西对外贸易快速增长的主要途径。积极承接加工贸易国内国际转移，力争到2020年实现加工贸易翻番目标，形成加工贸易“4+4”“5+5”发展布局。

　　所谓加工贸易“4+4”“5+5”发展布局，即重点发展4地4区：南宁、钦州、北海、梧州4个加工贸易重点承接地和钦州保税港区、北海出口加工区、凭祥综合保税区、南宁综合保税区4个海关特殊监管区；加快培育5市5园：柳州、桂林、防城港、玉林、崇左5个城市以及中马钦州产业园区、东兴国家开发开放试验区、南宁高新区、粤桂合作特别试验区、北海工业园5个园区，加快形成加工贸易集聚发展新格局。

　　今后广西还将大力培育开放型产业体系，特别是在现代物流业方面，广西将依托凭祥综合保税区及南宁—友谊关高速公路和铁路，在南宁—崇左—凭祥经济带及沿边地区建设公路、铁路口岸物流园，完善现代物流服务网络，积极引进和培育龙头物流企业，大力发展陆路物流产业和陆海物流产业，构建立体化口岸集疏运体系，建设以中转分拨、保税仓储、运输配送、离岸加工为主要形式的现代口岸物流产业。

　　在加强跨境金融合作方面，则将充分发挥广西沿边金融综合改革试验区作用，创新人民币跨境业务，探索建立与东盟国家征信交流与合作会商机制，推进人民币对东盟和南亚国家货币银行间市场区域交易，打造以南宁为中心，东兴、凭祥为次中心的跨境贸易投资结算平台。

　　在南宁建设面向东盟的我国第四个国际互联网出口点

　　《规划》提出，要以大力提升海上互联互通、重点突破陆上互联互通、加快推进空中互联互通、积极推动内河水运互联互通、大力发展跨境多式联运等方式，全力构建面向东盟的国际大通道。其中，多项规划将为今后南宁市开放合作带来新的发展机遇。

　　例如，《规划》明确，在陆上互联互通方面，加快构建以南宁为重要节点，向南贯通中南半岛，向北连接亚欧大陆桥，有机衔接“一带一路”的南北陆路新通道。重点建设南宁—新加坡、南宁—兰州、南宁—呼和浩特高铁北上第二通道等战略要道；在内河水运互联互通方面，积极打造“三主四辅”现代港口体系，加快推进南宁、贵港、梧州3个主要港口和柳州、来宾、百色、崇左4个地区性重要港口建设。

　　在推进空中互联互通方面，提升南宁、桂林两大干线机场运输保障能力，积极推进支线机场和通用机场建设，构筑完善的现代民用航空综合保障体系。加密空中国际航线，争取南宁机场72 小时过境免签并开放与东南亚、南亚的第五航权，建成南宁面向东盟的门户枢纽机场和桂林国际旅游枢纽机场。打造面向东盟的区域性国际航空货运中心。建设空港产业园区，大力发展临空产业。

　　另外还将全面推进信息互联互通，在南宁建设面向东盟的我国第四个国际互联网出口点，设立国家级互联网骨干互联节点，加快中国—东盟海陆光缆等国际通讯基础设施建设，形成以广西为核心、面向东盟、服务西南中南地区的通信网络体系和信息枢纽，打造中国—东盟信息丝绸之路。

　　不断扩大“南宁渠道”影响力

　　加快构建开放型经济新体制也是此次《规划》的一大亮点。

　　具体来看，今后广西争取国家批准以广西南宁为永久举办地，举办中国—中南半岛经济走廊发展论坛；以南宁为基地，建设中国—中南半岛城市联盟；以南宁为重要枢纽，建设南北陆路新通道。以中国—中南半岛经济走廊建设为核心，开展试点示范城市建设，推动建立总部设在广西的中国—中南半岛经济走廊沿线各国常态化高效沟通合作机制。

　　此外，广西还将积极争取东盟及“一带一路”沿线国家在南宁设立领事馆和商务办事处，建成以东盟为重点的21 世纪海上丝绸之路沿线国家之间沟通对接服务中心。由此看来，这些“大动作”无疑将给南宁市今后积极融入“一带一路”，不断扩大“南宁渠道”影响力注入新活力。