南宁快速公交要来了 线路从原北大客运站至南宁东站

　　★ 试点工程年内开工，明年运营

　　★线路从原北大客运站至南宁东站

　　南宁快速公交BRT终于来了。记者昨日从南宁市交通运输局获悉，南宁市快速公交（BRT）试点工程将在年内开工，13公里试点线路从原北大客运站至南宁东站，其中火车站至火车东站建设BRT路中式专用车道，火车站以西建设常规公交专用道，试点线路将在明年开通运营。

　　为什么要建设BRT项目？

　　常规公交线路越来越完善、公交专用道建设在加快步伐，地铁也在如火如荼建设当中，南宁为什么还要建设快速公交（BRT）？

　　与国内其他城市一样，随着经济社会迅速发展和城市人口的持续增长，南宁已迈入快速城市化和快速机动化发展的阶段，交通出行特征发生了显著的变化。鉴于南宁城市交通的现状以及轨道交通尚未投入使用的情况，加快研究和规划快速公交系统，提高公交运营效率，是适应不断增长的交通需求、解决交通现实问题的有效途径。

　　快速公交（BRT）试点线路工程项目是一种介于轨道交通与常规公交之间引导城市新区的发展，加强新城区与旧城区的联系的中容量、快速的公共交通方式；既是轨道交通的补充、延伸和过渡，也是常规公交的核心和骨干，是构建城市公交专用道网络的关键环节和重要组成部分。

　　建BRT最终目的是形成由轨道交通、BRT、普通地面公交三层构成功能级配合理的综合客运网络，提高公共交通服务水平，增强公共交通吸引力，优化交通出行结构，改善城市出行环境。

　　BRT线路停靠哪些站点？

　　南宁BRT项目已完成工程可行性研究报告编制，BRT试点工程确定将以北大客运站为起点，以南宁东站为终点，其中火车站至火车东站为BRT路中式专用车道，也就是在道路中间设立封闭式公交专用车道，火车站以西为常规公交专用道形式，全长约13.0km。

　　南宁BRT路线途经朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路，全长约11.0km。沿线设置BRT停靠站13对，设置枢纽停靠站4个，分别为火车站、朝阳广场站、北大客运站和长堽市场站，其他为一般停靠站。

　　今年6月前将完成设计等前期工作，年内开工建设，明年完成设备安装、系统调试等工作，开通运营。项目投资包括道路改造工程、交通设施及监控工程、BRT场站建设、智能交通系统、乘客信息系统、车辆工程、收费系统等。工程投资额为97465.4万元。

　　为什么选择连接火车站？

　　从南宁市目前的城市道路公交客流量情况来看，BRT试点项目选择的两个火车站间连接线路，并不是客流量最大的线路，既然又快、又能拉、又方便，为什么不选择客流量更大的线路呢。南宁市交通运输局公交科李东平介绍说，BRT项目线路选择需要符合南宁市城市发展目标和出行需求，同时因为设置专用车道需要占据一定范围路面，所以还需要具备设置BRT专用车道与中间停靠站的道路条件，同时还应连接大型的公建、商业区、居住区和交通枢纽等人流集散点，满足客流需求，并与城市轨道网络衔接。

　　“我们对老城区与新城区之间的主要客流通道进行了分析，对具备设置BRT条件的道路进行比较，进行综合筛选后才确定这个走向。”李东平表示，预计到2017年，南宁市的公交出行总量为104.6万人次/日，高峰时段的公交客流量约为16.74万人次/小时。其中长堽路沿线单向高峰小时公交客流量0.38万人次/小时。

　　随着未来南宁市西建东扩，旧城与凤岭新区交通联系将会更加紧密，市民出行需求将有较大提高。项目建设的根本目的是加强南宁市旧城和新城区的交通联系。而火车东站和火车站分别作为南宁市凤岭新区和旧城的交通枢纽中心，是城市各种交通方式进行集散、换乘的重要节点，是城市居民出行的主要组织场所，对所属区域的客运交通运输网络的高效运转具有重要的作用。

　　BRT与普通公交的区别

　 　跑得快： BRT的时速能够保持在20—30公里/小时，按照中间值25公里/小时计算，也比目前南宁市普通公交车时速平均仅为15公里/小时要快得多。拿准备建设的BRT试点工程为例，普通公交走11公里路要44分钟，而BRT只需要26分钟多一些。

　　 拉得多 ：更快的速度自然带来更大的运能，常规公交单向客运能力最大只能达到0.5万—0.8万人/小时，而快速公交可以提供1万—2万人/小时的运量服务。作为介于轨道交通与常规公交之间的一种中容量、快速的公共交通方式，  BRT更大的运能也为今后更快疏散火车东站到站的密集客流带来更加便捷的方式。

　　 封闭式专道 ：BRT公交使用的公交专用道可不像滨湖路、双拥路公交专用道那么简单，它是全封闭式的公交专用道，任何时候都只供公交车通行，沿线道路中间两个车道将全封闭供其使用，站点还会增加一个超车道供公交车进出站。而站点位置的布设方面，除朝阳广场和火车站站点采用路中对位侧式站台外，也就是道路两侧公交站在同一位置相对外，其他站点均建议采用路中错位侧式站台，也就是道路两侧公交站将错开布设。

　　怎么乘坐BRT

　　BRT开通后，市民要乘坐首先要通过人行天桥、地下通道或红绿灯走到道路中间的公交车站，封闭式车站采用车下站内售检票系统，执行单一票制，乘客可以使用市民卡购票，购票完成后等到想要乘坐的公交线路，可以直接从站台水平进入车内。下车后，同样需要通过人行天桥、地下通道或红绿灯回到路边。

      （记者 王志鹏）

编辑：梁丽玲