南宁快速公交首批20辆车交付 市民年底前就能乘坐

01.12.2016  15:34

  ▲长虹路BRT公交车专用道已经铺设红色路面

  BRT公交车两侧各有2个门 记者  段柳健  摄

  昨日,在南宁高新西公交车场,20辆BRT(快速公交)车辆一字排开,工作人员正在为车辆安装破玻器、市民卡感应器等设备。这是交付给南宁市公交行业的首批BRT车辆,车辆双面车门的设计让人眼前一亮。据悉,目前南宁首条快速公交建设正有条不紊进行,部分路段已经铺设红色专用道,预计年底前建成使用。

  12米长双面双车门本地制造

  昨日下午,首批BRT公交车整齐停放在高新西车场。BRT车辆长度与普通公交一样均为12米,是油气混合动力公交车。除了平时乘客上下车的两个车门,车的另外一侧还设计了两个车门,车厢内部也显得更为宽敞和明亮,由于增加了两个车门,车的座位也减少了两个,从常见的25个座位布置变为23个。

  “这批BRT车辆是本土企业广西源正公司生产,车辆为全铝车身和骨架,铝是由广西南南铝公司生产的。”南宁公共交通有限责任公司沈泽卓介绍,南宁公交公司计划在年底前引进103辆同款车型的BRT车辆。

  除了已经交付的12米长双面车门BRT车辆,今年南宁还将会引进多种公交车型。市交通运输局公交科相关负责人介绍,首条BRT将投入448辆公交车,其中有17辆8米长公交车、144辆左右开门的12米公交车、177辆右开门12米长公交车、10辆18米长纯电动公交车。其中10辆18米长纯电动公交车将新开一条南宁火车站至火车东站的线路,方便市民出行。

  专用道红色路面防滑效果好

  记者昨日看到,位于长虹路上的BRT专用道已经披上了红色的“外衣”。市交通运输局公交科相关负责人介绍,红色的专用道是由专用黏结剂和路面专用彩砂构成的,可以防滑。据了解,今后为了保障BRT车辆在专用道内能够做到专车专用,该线路启用后交警会在沿线设置多个抓拍点。BRT的管理模式类似于公交专用道,会先设置一个过渡期,过渡期内教育为主,过渡期结束后会对驶入BRT车道的车辆进行处罚。

  据介绍,南宁市快速公交BRT试点工程以南宁火车站为起点,以南宁火车东站为终点,全长约11.3km。走廊全线16对均为路中站台,采用路中错位岛式站台(车辆双侧停靠)和路中对开侧式站台两种形式。站台宽4~5m,长50~110m不等,高0.30m。进站方式通过平面过街和立体过街方式进站,全线共设13座人行天桥。

  项目计划于今年底开通试运营。届时,市民从南宁火车站前往南宁火车东站仅需30分钟,将比原来节省半个多小时。

  南宁市三条BRT建设计划

  一号线:火车站—朝阳路—民主路—长堽路—南宁东站

  ●力争今年完成主体工程达到通车条件

  二号线:园湖北路—园湖南路—南湖隧道—青山路—南宁大桥—平乐大道

  ●由于园湖路路幅有限不利于施工,将延后开建

  三号线:南宁东站—凤凰岭路—铜鼓岭路—良庆大桥—丰庆路—广西体育中心

  ●首条BRT通车后,将先于二号线施工 (记者 王志鹏)

编辑:罗宁