从全运项目到冷门项目 航模运动如何重塑辉煌？

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　　新华社银川１１月１９日体育专电（记者何晨阳、白平）“航模运动对提升专注力有很大帮助，更能让青少年在探索与挫折中树立正确的价值观，可谓一举多得。”在宁夏青少年科技体育（航空模型）试点城市吴忠市红寺堡区，区体育中心主任周占元说，这项运动也经历了从热到冷的过程，目前正逐渐变热。

　　据了解，航模运动在我国曾经拥有辉煌的过去。从建国初期到上世纪８０年代，作为军事体育项目的航模运动辉煌一时，鼎盛时期我国曾手握６０余项世界纪录，但自上世纪９０年代被调整出全运会之后，这项运动由热变了冷。

　　国家体育总局、发改委、工信部等部门前不久印发《航空运动产业发展规划》，提出了到２０２０年，整体产业经济规模达到２０００亿元，建立航空飞行营地２０００个、各类航空运动俱乐部１０００家，参与航空运动消费人群达到２０００万人等目标，为航模运动的发展注入了更大动力。

　　记者调研了解到，目前来看，场地不足仍是航模运动发展面临的首要问题。“与三大球买回来就能玩不同，航模运动对空域、场地等都有较高要求。”到红寺堡区参加过航空航天模型锦标赛的河南队领队告诉记者，玩得起航模的以城市学校居多，而现在一些城市学校操场用地都很紧张，能供航模使用的空地就更少了，若在野外建训练基地，资金和土地也都是问题。

　　一些体育教师及航模运动爱好者表示，除场地外，对经济相对落后的西部地区而言，航模对学校经费的要求较高，一架碳纤维机身航模动辄过万元，且后期维护费用不少，即便对于重点中小学，组建航模队伍也是一笔不小开支。

　　记者发现，随着航模运动逐渐由冷转热，教练不足的问题也日益凸显。虽然相关部门近年来组织了１００多期培训班培养青少年航模教练，但优秀的航模教练依然是紧缺人才。

　　场地、器材、教练，如何破解阻碍航模运动进一步发展的“三座大山”？国家体育总局航空无线电模型运动管理中心副主任王雷表示，“国务院４６号文”明确提到航空飞行营地建设，同时，在国家发改委等部门的共同努力下，多地的航空飞行营地建设正在稳步推进。

　　“我们目前已接到３００余个飞行营地申请，已验收授牌１２５家，各地建设营地的热情非常高。”王雷说，中国航空运动协会正在不断完善飞行营地标准，从学校操场到可起降轻型飞机的高级营地都有相应标准，将尽量使各种场地都能得到有效利用，破解航模运动发展的场地制约。

　　为释放各类人群的航模运动热情，国家体育总局还从基础赛事做起，从模型、操控、飞行器设计等多种层次开展赛事。“我们设置了适应中小学生、大学生等不同层次的竞赛，针对西部地区青少年，开展了纸飞机比赛等，使孩子们用一张Ａ４纸，就能叠出自己的飞机飞向蓝天。”王雷表示，青少年从中产生兴趣后，可以参加全国航空航天模型锦标赛、飞行器设计大赛等有助于更深层次融入模型运动的赛事。

　　航模教练数量与质量同当下航模运动需求的矛盾，也正在被运用多举措破解。“我们正在着力提升教练培养效果与效率，同时也正通过‘科技体育西部行’等活动，重视西部地区人才培养。”王雷表示，今后，国家体育总局和中国航空运动协会将通过多种途径，继续致力于航模教练的针对性培养与能力提升培训，助力航模运动进一步推广，让更多人爱上蓝天。