广西代表团建议：加快建设中新互联互通南向通道

　 　广西代表团以全团名义提交建议

　　加快建设中新互联互通南向通道

　　3月14日，记者获悉，十三届全国人大一次会议上，广西代表团以全团名义向大会提交了《关于加快建设中新互联互通南向通道的建议》。

　　随着“一带一路”建设加快推进，我国西部地区外向型经济有了长足进步，逐步从开放末梢走向开放前沿，而传统江海联运日趋饱和，亟需一条新的大通道支撑西部对外开放的发展。2017年9月20日，国家主席习近平在会见新加坡总理李显龙时强调：“‘一带一路’建设是当前两国合作重点，希望双方建设好中新（重庆）战略性互联互通示范项目，并在地区层面带动其他国家共同参与国际陆海贸易新通道建设。”

　　去年以来，广西与重庆、贵州、甘肃等西部省市积极推动在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，构建我国西部地区经由广西沿海、沿边联通新加坡等东盟国家，衔接“一带一路”的中新南向通道，取得积极进展。

　　“建设中新南向通道，对提升我国中西部与东南亚等地互联互通水平、构建‘陆海内外联动、东西双向互济’新格局具有重大战略意义。”自治区人大常委会副主任王跃飞代表告诉记者，目前南向通道已实现陆海两大主干线的常态化运行，重庆-北部湾港天天班列、北部湾港-香港天天班轮、北部湾港-新加坡直运航班均已开行，海铁联运、跨境公路、跨境铁路运输等多条多式联运线路也已开通。

　　但当前中新南向通道建设尚处于起步阶段，跨省、跨国交通基础设施瓶颈有待突破，沿线国家和地区的合作需要国家层面统筹推进，通道持续稳定运行也需要国家层面的政策支持。

　　为加快推进通道建设，打造经西部地区衔接“一带”与“一路”的国际陆海贸易新通道，广西代表团建议：把中新南向通道建设纳入国家战略，从战略层面对通道建设进行系统规划和指导；加强基础设施建设，打通跨省、跨国交通运力瓶颈；完善多式联运体系，推动南向通道与长江水道、中欧班列的高效衔接；加强通关便利化合作，提升与通道沿线地区、国家的互联互通水平；制定系统性支持政策，逐步推动南向通道由物流、贸易大通道发展成为重要的区域性经济带。 （记者 董文锋 魏恒）

编辑：覃凤妮