南宁东站启用后客流剧增 网友：公交难坐的士难打
广西新闻网 记者 杨郑宝 张志军 实习生陈志美 梁文峰 黄文佳 文/图
核心提示：
南广高铁、贵广高铁及南宁火车东站已于12月26日开通启用，广大旅客在体验高铁动车“贴地飞行”的同时，也切切实实地感受到南宁交通发展建设给自己带来的快捷与便利。由于南宁东站周边市政配套设施及地下换乘空间尚未完善，一些旅客在体验高铁后，对东站周边的配套提出了更高的期望。
每逢动车进站卸客，公交车候车区域聚集了大批等候上车的旅客。 广西新闻网 记者 杨郑宝摄
网友抱怨：从东站出发公交难坐的士难打
连日来，一些旅客拔打本网热线反映，南宁东站“周边配套很不完善，夜间很难挤上公交，更也抢不到出租车。”
28日晚刚刚从广州乘坐动车返回南宁的杨女士直言：“前往东站很便利，但从东站回市区就难了。”“特别是夜间到站的高铁，不少老人、带着小孩的妇女挤不上公交，也抢不到出租车，荒郊野岭地顶着寒风步行前往市区方向找车坐。”
鉴于部分市民、网友的抱怨和牢骚，29日，记者跟随南宁市交通运输局相关负责人前往南宁东站，实地探访南宁东站交通接驳换乘保障工作。
交通部门工作人员在公交车站点设置相关指示牌。 广西新闻网 记者 杨郑宝摄
记者探访：列车到站人群涌动挤满公交站
29日上午， 广西新闻网 记者在南宁东站公交车候车点看到，这里正在等公交的旅客不算多，每个站台约有4、5人。
交通部门在候车区站台前马路边设置了一道不锈钢围栏，距离站台约3米。整段围栏间隔10余米设有一个缺口，供乘客上车。围栏缺口处，还新添了公交车路线示意图。交通部门介绍，此举意在引导旅客选择合适的公交车路线等候，分散人群聚集的压力。
采访间隙，记者突然发现，原本人流不多的公交站候车区域一下子变得热闹，人头攒动，熙熙攘攘。“有高铁到站了，人一下子就从东站涌出来，少则几百，多则上千人。”一名同行说道。
在多名交通引导员的指引下，公交车候车区域的现场秩序还算安全有序，多路公交车按时发车，每辆车都“满载而归”。
旅客在公交站点查阅公交线路。 广西新闻网 记者 杨郑宝摄
交通部门：缩短公交发车间隔 提高准点率
在公交车候车现场，记者发现，每个上车点都有一名工作人员，拿着记事本，在清点着每一个上车的乘客，记者询问得知，原来，这是交通部门在统计人流量，为下一步优化、编制公交开行计划提供决策依据。
南宁市交通运输局相关负责人表示，南宁东站投入使用前，南宁市交通局制订了相应的市客运交通接驳换乘方案和应急预案，并根据基础设施的完成情况，及时调整方案。东站在26日启用后，根据东站目前开行的51.5对动车的抵离时刻表，制订了8条公交线路的车辆配备和发班计划，每条公交线路按照10-15分钟的间隔发班，遇客流高峰时，还进行灵活调度，增加发班密度确保乘客能及时疏散。
针对部分网友反映的下班后公交车候车区域无人员值班维持秩序的问题，交通部门表示，将加强现场督查工作，确保所有值班人员严格按照值班表开展工作。
南宁市目前，8条公交线路构成线网覆盖到城市各个主要区域、客运站、火车站，营运时间首次延长至晚上12点，尽最大努力保证进入东站的公交、出租车营运秩序。
接下来元旦、春运等客流出行高峰到来之际，交通管理部门还准备了30台公交车的应急运力，随时准备投入现有的线路使用，满足旅客出行需求。