南宁两路口“禁左” 违禁将受罚

　　白沙大桥教育路口下桥方向“禁左”标志牌十分醒目。

　　为了缓解“十点两线”拥堵，日前，南宁交警率先在白沙大桥教育路口、汇春金浦路口实施“禁左”限制交通措施。在白沙大桥教育路口，白沙大桥方向车辆禁止左转驶入教育路；在汇春金浦路口的东、西进口，禁止车辆从汇春路左转进入金浦路。

　　实施数天以来，路口交通流冲突减少，有效提升路口的通行效率。不过，也有不少驾驶员不注意观察沿线交通提示牌，长时间在路口等候，或是违法左转，交警部门提醒，这些行为会扰乱路口交通秩序，导致路口交通更加拥堵，而且危害行车安全。

　　 “禁左”有助于提速

　　在白沙大桥教育路口，每天早晚高峰时段，都有大量的车流经此往返江南片区。由于车道数有限，以前白沙大桥下桥方向左转和直行车辆混行，在通过路口时，产生了车流冲突。据交警部门介绍，白沙大桥下桥车流中，左转车辆约占30%。实施“禁左”后，原本用于左转车流的配时就可以向直行车辆以及其他方向车辆分配，有效提高通行效率，减少排队长度。

　　汇春金浦路口，是进出凤岭南片区的重要路口，承担着巨大的交通压力，也是交通拥堵的瓶颈路口之一。实施车辆禁止左转弯后有两个好处：一是减少一个左转弯的信号灯，缩短了通行周期。二是左转车辆不再干扰到直行车辆，加快了路口通行速度。

　　记者走访该路口看到，加上该路口禁止越秀桥方向来车在此路口调头的限制交通措施，到汇春金浦路口左转弯的车辆和直行车辆平面交叉、混行现象有所改观，路口通行也比较顺畅。

　　在白沙大桥教育路口，交警部门在下桥方向设置了2块“禁左”交通标志牌，提示驾驶员前方路口禁止左转。前方信号灯放行时，不再设置左转信号绿灯，下桥方向的行车道内，已经不见左转箭头，只剩直行箭头。

　　“以前直行跟左转混行，很容易在路口中央形成冲突，还有左转的电动车来凑热闹，一次绿灯时间能够通过的车辆比较有限，桥上排队长度肯定就长一些。”车主秦先生说，实施“禁左”后，通行效率确实有了提升。

　　据交警部门估算，实施“禁左”后，通过调整信号配时方案，这两个路口通行效率将有望提升15%至20%。

　 　少数驾驶员未遵守

　　实施“禁左”之后，如果有左转需求的车辆，就得绕行其他路段。据交警部门介绍，在白沙大桥教育路口，如果需要左转进入教育路的车辆，可以选择往前直行至星湖教育路口后，由天桃路绕行。当然，更便捷的路径是改由凌铁大桥过江，由桃源教育路口直入教育路。

　　而在汇春金浦路口，东进口方向要左转进入金浦路的车辆，需要直行汇春路右转康浦路，由金湖路东二巷绕行进入金浦路。西进口方向的车辆，驾驶员应提前在汇春金湖路口左转绕行。

　　目前，交警部门已经在两个路口设置相应的交通标志牌。在白沙大桥教育路口下桥方向，设了2块标志牌，强化信息提醒功能。不过，受驾驶习惯影响，一些驾驶员因不注意留意现场交通标志标牌，出现不适应的情况。18日实施首日，在白沙大桥教育路口，一些驾驶员盼不到左转绿灯时，长时间在路口等候，还有的等不到绿灯后，干脆强行左转。同样，在金浦汇春路口，就有300余辆车不改旧习惯，违法左转、调头。

　　昨日下午3时30分许，记者在白沙大桥教育路口观察时发现，经过了几日的适应，除少数驾驶员外，大部分车辆都已经逐渐适应新规。下午3时40分许，白沙大桥直行方向绿灯即将结束，一辆从白沙大桥下桥的黑色小轿车打着左转向灯停在停止线内。在红灯期间内，这辆车仍然不依不饶地亮着左转向灯。待直行绿灯亮起时，驾驶员竟然直接开车左转，刚刚驶过斑马线，就差点与直行上桥的车辆撞上，好在两车车速都不快。

　　“等着不动，或是违规左转，都会对路口交通造成不便。在停止线内不动的车辆，会导致后方车辆无法顺利通过路口，这样子路口通行更加不顺畅。”交警二大队二中队相关负责人说，还有一些驾驶员在等不到左转绿灯后，趁着直行绿灯强行左转，与直行的车辆发生冲突，不但扰乱路口交通秩序，而且还容易引发交通事故。

　 　适应期半个月后处罚

　　“希望驾驶员开车上路时留心观察沿线的交通标志标牌，依照标志牌提醒通行。”交警部门表示，将加大对路口交通指挥和疏导，引导“不适应”的驾驶员尽快适应。

　　依照规定，如果在这两个路口违法左转，将会被罚200元记3分，而且违法当事人前去违法处理点“销单”时，还需要接受3个小时的交通安全教育。新规启用的这段时间，交警部门将以宣传教育为主，暂时不会对驾驶员的违法左转行为进行处罚，但半个月左右的适应期过后，将依法对违法行为进行抓拍、处罚。 （记者 劳艳燕 文/图）

编辑：覃凤妮