南宁将逐步建设多网络都市交通体系

　　1月13日，记者从南宁市交通运输局获悉，2015年的新购公共汽车、优化公交线网、建设公交候车亭、公交停靠站点改造、建设智能公交电子站牌等5个公共交通为民办实事项目已全部完成。2016年，我市将继续推进公交建设，其中地铁1号线开通后，沿线的公交线路会有调整，与地铁做好衔接与互补，同时将新购550辆以上新能源和清洁能源公交车。“十三五”期间，我市将朝着建设公交都市的目标，逐步建成以常规公交为主体，轨道交通和快速公交为骨架，出租汽车为补充，公共自行车等慢行交通为衔接的多网络都市交通体系。

　　5个公交为民办实事项目完成

　　2015年年初，在枫林路等公交车的市民发现，原本等候公交车的地方，从一根公交站牌杆变成了一座崭新的候车亭。家住凤岭春天小区的市民杨娴说：“从只有少数公交线路到车来车往，从走很远才能搭车到家门口直接就有公交站点，公交出行越来越方便。”

　　记者了解到，2015年我市新购公共汽车、优化公交线网、建设公交候车亭、公交停靠站点改造、建设智能公交电子站牌等5个公共交通为民办实事项目累计完成734辆清洁能源与新能源公共汽车采购（完成投放656辆），新开通5条和调整优化42条公交线路，新建201座公交候车亭，完成改造26个公交停靠站，试点建设50套电子站牌。

　　“新购公共汽车、优化公交线网、建设公交候车亭这三个项目已经连续第三年列入市政府为民办实事项目，而公交停靠站点改造、建设智能公交电子站牌等两个项目为首次列入为民办实事项目。”市交通运输局总工程师梁展凡说，通过大力实施公共交通为民办实事项目，有力地改善了市民的公交出行条件。

　　2013—2015年新购1888辆公共汽车

　　不仅仅是2015年，近几年来，我市公共交通建设成绩不俗，市民乘车的安全性、舒适性、便利性都得到提升。

　　据统计，2013—2015年，我市累计新购1888辆（其中完成投放1810辆）以新能源和清洁能源为主的公共汽车，使得新能源和清洁能源公共汽车达1811辆，占总比为58%；空调公共汽车达2120辆，占总比为68%。新购的空调公共汽车均装有可推拉玻璃窗和自动爆玻器。同时，我市新开通14条和优化调整111条公交线路，公交线路达163条，包括公交快线、高峰专线、微循环公交、定制公交等多种服务模式的公交线路相继开行。

　　五象新区、经开区、高新区等开发区的公交服务进一步加强，填补了市区至东盟开发区、南宁火车东站、“美丽南方”景区等区域的公交服务空白，公交覆盖面不断扩大，多层次公交线网体系初步建立。

　　“三年累计新建906座公交候车亭，公交候车亭总数达2000余座，公交站点候车亭建成率达80%。”梁展凡介绍，除部分因需管线迁改、站台狭窄等不具备建设条件的站点外，全市包括“美丽南方”景区、南武城市大道在内的公交站点基本建成候车亭，同时在旧候车亭站点新增了594张候车凳，使市民候车更方便。

　　公交与地铁将逐步实现一体化

　　地铁1号线预计在今年6月底开通，那么，如何将地铁与公交有效地衔接，方便市民换乘呢？

　　梁展凡说，在民族大道段，就有近70条公交线路与地铁1号线重叠，因此地铁开通后，沿线的公交线路都会有调整，做好公交与地铁的衔接和互补，“让市民从一个点到地铁，可以通过乘坐公交车，达到一体化的交通衔接与换乘。”

　　今年除做好公交线网优化调整外，还将把新购公共汽车继续作为为民办实事项目来实施。“到目前为止，我市公交车大约有3100辆，在2016年以及‘十三五’规划中，新能源车辆比例还会再上升。”梁展凡介绍，2016年我市计划新购550辆以上新能源和清洁能源公交车。

　　同时，公交站点的改造也是一个城市公交服务升级的重要内容。目前主要是公交站点港湾式的改造。“十三五”期间我市会按照公交站点改造的相关规划逐步事实，特别是对于局部的如地铁施工、桥梁施工、道路拓宽等低及时做好调整。

　　此外，公交专用道建设也是重点。2015年我市已出台《南宁市公交专用道三年行动计划》，目前我市公交专用道仅为50公里，而目标是100公里。

　　据了解，以上所有规划建设，都是朝着南宁市2016年申报和创建国家公交都市的方向去努力。2016年我市将开通地铁、加快BRT建设，未来逐步建成以常规公交为主体，轨道交通和快速公交为骨架，出租汽车为补充，公共自行车等慢行交通为衔接的多网络都市交通体系。 （记者 冯晓华）

编辑：罗宁