高清图集:南宁挥别“摩托之城” 电动车异军突起

20.01.2015  09:50

21世纪初的一个清晨,数万辆摩托车通过南宁市邕江大桥,场面极为壮观。资料图片

南宁挥别“摩托之城” 绿色出行亟待推广

摩托车大军退去,电动车异军突起,是堵是疏,考验决策智慧

        广西新闻网 -广西日报记者  魏碧锋  段钦中  程浩楠  邹财麟  文/图

        南宁“禁摩”13年,今年1月10日到点谢幕。10多年来,南宁市区从当初约50万辆摩托车,到如今难觅其身影,治理成效不言而喻。

        与“禁摩”过程相伴相随的,是电动车的异军突起和私家小客车的快速增加。截至目前,南宁市区电动车保有量已超过127万辆,并且仍以1200辆/天的速度增长,其中绝大部分都是摩托化的超标电动车,而另一方面,私家小客车保有量也达到了65万辆。

        回顾过去,“禁摩”对改善当时的交通乱象、城市环境,的确起到了立竿见影的效果,有其合理性。但多年过后,城市道路日益拥堵,雾霾天气逐年增多,摩托车的“原罪”,并没有因为它们的减少而消失,反而愈演愈烈。

        摩托车可以强行剥离出城市,但市民合理出行的需求却不能忽视。站在挥别“摩托之城”的历史节点展望未来,是继续禁止或限制某种交通工具,还是更加理性地寻找治本之策?值得这座城市每一个人思考。