南宁电动车管理再推10项措施 强制学习每天增至1万人
2014年2月24日，首次夜查电动车违法行动
涉及电动车的交通事故猛增
市民在学习点里接受学习
“市区核心区域，没有电动车闯红灯现象及逆行现象，是今年我们自己给南宁规范电动车管理的目标。”3月16日，南宁市公安局党委副书记、交警支队支队长李小龙接受本报记者采访时说，虽然南宁创新电动自行车的方法取得了成效，也获得了全国网友的点赞，但与“花样南宁”建设的标准和城市居民的需求仍有差距。因此，无论它有多难，我们都将以“人一之，我十之；人十之，我百之”的精神，马上再创新管理。
市区交通事故九成和电动车沾边
南宁街头最常见的交通工具是什么？保有量和新增量最多的交通工具是什么？发生交通事故最多和事故死亡率最高的交通工具又是什么？答案只有一个——电动车。
南宁现有上牌的电动车就达130万辆，超过机动车保有量3倍。按南宁300万城市人口计算，相当于每3人就拥有超过1辆的电动车。这个比例，还在以每天1200辆的速度增加。电动车的密度，南宁排在全国首位。
南宁市120急救中心2013年的统计数字显示，当年1—5月，电动车引发车祸1410起，重伤107人，轻伤1412人；在南宁市交通管理部门122交通事故接处警中，九成以上有电动车的身影。当年1—10月，电动车引发的交通事故死亡105人。
南宁市公安局交警支队公布的数据显示，2014年全年，南宁市共发生适用一般程序处理道路交通事故835起，死亡373人。其中，与两轮摩托车、电动车有关的立案事故多达572起，死亡226人，分别占总数的68.50%、60.58%，涉及摩托车、电动车的事故占总数的一大半，比例之高令人震惊。其中涉及电动车的交通事故共发生267起，死亡76人。
涉及电动车的交通事故猛增，与南宁市电动车保有量持续增加有很大关系。
交警部门调查发现，在涉及电动车的重大伤亡事故中，多伴随着电动车驾驶员的交通违法行为，而且很多事故是电动车违法引发的。其中，电动车不按规定车道行驶、闯红灯、逆行、醉酒驾驶、违规载人、与机动车抢道等交通违法行为极易引发交通事故。本报过去一年里，曾对这6种电动车交通违法行为引发的交通事故案例进行盘点，希望一个个血的教训能给电动车手敲响警钟，绷紧安全弦。