南宁车主讲述过斑马线困扰 行人走不完车子动不了

在斑马线上，小车停下让行人，行人也应快步通过，这样互相理解才能使礼让的效率更高。

　　开车的人，会有走路过街的时候；走路的人，也会有握着方向盘的时候。角色转变间，一条斑马线考验着大家相互礼让的意识。11月17日，公交车司机、出租车司机、私家车车主、电动车车手和行人向记者讲述了在过斑马线时的困扰，大家呼吁，不管是行人还是司机，大家换位思考，在斑马线前才能礼让得更好。针对各个群体所遇到的困扰，记者采访了路面执勤经验丰富的交警，邀其进行点评并支招。

　　 公交车司机有话说：过不完的行人动不了的车

　　9路公交车从五一站开往火车站，一个来回有19公里。途中经过多少条斑马线？司机刘秋华说，四五十条肯定有，光是从南宁饭店到十九中，单程就有15条斑马线。

　　遇到斑马线上有人，刘秋华肯定会减速直到车子停止，这样的动作不光是她，绝大多数公交车司机现在都已经做到了。但碰到人流量大的时候，司机就显得有些无奈了。

　　比如南宁饭店门前和西园大转盘，这两个地方的人流量较大。碰上周末或者上下班时间，通过斑马线的行人络绎不绝，让也让不完。

　　行人走不完，车子也动不了，这就是刘秋华在平时开车时遇到的情况。公交车上搭载着几十名甚至更多的乘客，他们也渴望能安全、快速地到达目的地，可是如果在每一条斑马线上都要停留较长时间，小则影响这一车乘客，大则有可能会影响整条线路的运转，也就影响更多人的出行。

　　虽然有点无奈，但她认为，通行斑马线的行人肯定是要礼让的，问题是行人和车之间如何在礼让方面达到平衡。

　　不开车时，刘秋华也有过马路的时候，这时她会换位思考。当她一个人过马路时，不会站到斑马线上让众多车辆停下来让她，往往都是等到有好几个人了才跟着大家一起过马路。刘秋华说，因为自己是司机，所以身份转变成行人时，才能体会到司机心中的想法，相互理解，礼让的效率才会更高。

　　■交警说

　　南宁市公安局交警支队秩序科副科长韦东明此前一直在路面执勤，对礼让斑马线的活动开展比较了解。其指出，礼让斑马线，首先是机动车礼让行人，所以机动车在经过有行人通行的斑马线时应该提前减速停车让行。公交车作为城市公共服务交通的代表，是城市的名片，更应该起到带头作用。通过公交车的榜样作用，影响更多的机动车加入礼让的行列。尽管活动之初会遭遇一些无奈，万事开头难，但坚持下去，相信会看得见效果。

　　同时，也希望行人为公交车等机动车的礼让行为点赞，并给予文明的回应。

　　 私家车车主有话说：最怕行人慢吞吞

　　有外地的朋友来南宁，上街转了几圈，惊讶地说：南宁的车开到斑马线前都会停下来让人，很多城市都做不到。听到这样的肯定，杨英陶心里很舒服。

　　作为一名拥有14年驾龄的私家车车主，他从今年开始明显感觉到了礼让斑马线活动所带来的好风气：先是公交车、出租车做出礼让的表率，接着越来越多的私家车驾驶员渐渐习惯在斑马线前踩刹车。

　　作为私家车车主，杨英陶也做到了每逢斑马线必让，不过有两种情况比较让人头疼：一是行人陆陆续续过斑马线，另外一种是车让了人，结果人在斑马线上走得慢吞吞，有的还低头玩手机。

　　除了杨英陶提到的两个头痛问题，私家车主周圣元行车在路上还非常害怕一个情况：电动车随心所欲拐弯横过马路。周圣元说，电动车车速能达到每小时二三十公里，无声无息地突然窜出来在汽车前面横穿马路或是掉头的情况时有发生，他每次遇到都被吓一跳。他表示，希望交警能整治部分电动车的违法行为。

　　■交警说

　　礼让斑马线的本质在于倡导相互礼让，所以被礼让一方在收获这种礼让的同时，也要换位思考，在保证自己安全的前提下，尽可能快速通过斑马线。对于部分行人过马路喜欢打电话、看手机之类的陋习，韦东明提出批评，并指出这些陋习存在安全隐患，市民要有意识地改掉这些坏毛病。此外，根据相关规定，电动车在经过人行横道时，车手应当下车推行。

　　韦东明说，礼让斑马线，靠的不仅仅是自觉，还有法律的约束。对于机动车“遇行人正在通过人行横道时未停车让行的”，交警部门将根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条、《广西壮族自治区道路交通安全条例》第64条第1款第2项，对机动车驾驶人进行记3分、罚款150元的处罚。

　　 出租车司机有话说：心急乘客可换位思考

　　的哥陈国德开白班，从上午7时开到晚上7时，工作12个小时，根本无法计算每天要经过多少条斑马线、礼让多少次。

　　虽然没有数量上的统计，但行为上，他完全是依据公司要求礼让斑马线的标准来做的：距离斑马线15米，减速慢行；斑马线上如果没有行人，就慢速经过；有人的话车子要在2米之内停住，等行人走了才能通过。

　　出租车司机是一个特殊的职业，时间就是金钱。碰上赶时间的乘客，看见陈国德停下来，会埋怨“人家都冲过去的，你怎么停车了，是不是想表多跳几块钱啊”。他只好跟乘客解释一番，好在多数人听了以后，都能够理解。

　　行人慢慢走、接二连三地走，陈国德的车礼让了，但个别的乘客会因此觉得他是想要多收钱，让他觉得十分委屈。还有些乘客则会因等待的时间较长，着急地催他加速赶时间。

　　■交警说

　　出租车的数量非常多，它们的流动性也比较大，活动范围非常广。出租车的礼让行为，会给更多的交通行为筑起一道安全的防线。诚然，对于出租车司机而言，时间就是金钱，能够自觉礼让斑马线，这点十分可贵。而且，出租车司机面对的不仅仅是行人，还要兼顾车内客人的情绪。作为行人，更加应该理解这种不易。

　　此外，乘客也是市民，在搭乘出租车时可以换位思考一下，把自己设想成走在斑马线上的那个人，更能体会到这停车一让让出的文明与安全感。

　　如果出租车有故意停候等待、绕路等造成乘客支付费用增加的恶意行为，乘客可以拨打运管部门电话进行投诉。

　　 电动车车手有话说：能否多一分耐心

　　礼让斑马线活动中，电动车一族算是一个比较特殊的群体。他们既是礼让的一方，也是被礼让的一方，双重身份让他们也拥有不同的话语权。

　　“还是有一小撮私家车没有礼让的意识，有时还未过完斑马线，对方就在摁喇叭，让人感觉很不舒服。”李耐说，他真心希望机动车再多一分耐心，礼让行人，也礼让斑马线上的电动车。不过李耐也坦言，有些电动车车手和行人没有充分的礼让意识，过马路的时候显得比较随意，动作太慢。

　　刘雨也是电动车大军中的一员，他在民主路上班，这一带斑马线众多，遇上早晚高峰，每逢斑马线都要停下来礼让行人，自然耽误一些时间。“如果说我为了你的安全停下来，那你也应该换位思考，为节约我的时间而快速通过斑马线。”

　　刘雨说，礼让是文明的体现，无论站在哪一个立场，都应该支持，但礼让也是相互的，而不是某一方的特权。

　　■交警说

　　电动车体积小、出行方便，近些年来，南宁的电动车保有量快速增加。随着电动车上牌管理的规范化，电动车行驶在路上也更加有序。行车在路上，机动车或是非机动车都应当多一分耐心，不急不躁，宁停三分，不抢一秒，互相礼让，让出一份安全、让出一份文明。

　　 行人有话说：礼让行人很贴心但还有待完善

　　从广州回南宁定居的老张说起礼让斑马线，有些欣喜。“几年前，我在南宁小住过，那时交通乱哄哄，斑马线上行人、电动车乱成一团。”这次回来，老张惊讶地发现，过马路时车会主动停下来了，尤其是对腿脚不方便的老人来说，这种礼让显得尤为贴心。“在这方面公交车做得最好，私家车和电动车就相对差些，也遇到过不减速的。”

　　准妈妈陈女士表示：“如果行人或者电动车能尽量选择走设置有信号灯的斑马线就好了。”陈女士觉得，机动车礼让行人，行人若是慢吞吞地走，会耽误司机时间，而且还会造成交通堵塞。其还特别举例说，上班早高峰菜市场旁的斑马线，为了礼让买菜的大爷大妈，载着上班族的公交车频频停车礼让，耽误了不少时间，这对上班族来说也是一种困扰。陈女士觉得，可以做到相互礼让，不要一味地盲目礼让。

　　■交警说

　　生命是最可贵的，每一个行走在路上的人都非常脆弱。行人在过斑马线时，也要适当地进行避让，尤其是早晚高峰期。遇到车流量大时，不要贸然过马路，最好能凑够一拨人，确保安全的前提下再过马路。

　　在上下班高峰期，交警部门都会安排警力在路口进行疏导，交警会根据现场交通情况，对车流进行疏导，对过马路的人群有计划地放行，尽量减少机动车停车给行人带来的交通压力。

　　礼让斑马线在南宁蔚然成风，无论是车主还是行人，在出行时都能遵守交通规则，学会换位思考，所谓的矛盾、困扰也会在一定程度上得到缓解和解决。（记者 黄沁琛 周志英/文 程勇可/图）