南宁部分地铁口为何无“盖头”?相关部门回应：出于四方面考虑

　　为不影响转弯车辆的行车视距，广西大学站A出入口采用无盖设计

　　广西大学站C出入口采用有盖设计

　　南宁新闻网—南宁晚报讯（记者    覃琳/文    段柳健/图）为何一些地铁站的出入口未设置雨棚？雨天时这些出入口的电动扶梯会停止运行？针对近日市民的“吐槽”，昨日，南宁轨道交通集团作出回应：设置无盖出入口是因为周边构建筑物消防安全要求等四大原因，而无盖出入口电动扶梯均选用室外型扶梯，能适应露天环境，经过开通以来的调试磨合，确保今后电动扶梯在雨天也能正常运行。

　　为何无盖？设计出于四个原因

　　“为什么地铁1号线有的站点是有盖的，而有的站点是无盖的？”近日，有市民对南宁地铁1号线一些地铁站的出入口未设置“盖子”提出了质疑。昨日，记者在广西大学站D出入口、朝阳广场站C出入口、麻村站C出入口等看到，这些站点的确未“戴帽”。

　　对此，南宁轨道交通集团相关人士解释说，从地铁运营角度考虑，地铁出入口原则上均按有盖出入口设计，但由于四方面的原因，南宁地铁1号线部分车站出入口设计为无盖出入口。一是周边构建筑物消防安全要求，如广西大学站D出入口距离旁边7层楼较近，影响消防车通行救援。二是周边产权业主单位的要求，如朝阳广场站C出入口、麻村站C出入口和南职院站A出入口周边商铺云集，周边产权单位要求避免对临街商铺的遮挡。三是位于十字路口转弯处，如广西大学站A出入口、朝阳广场站A出入口都位于十字路口转弯处，设置有盖出入口会影响转弯车辆的行车视距。四是城市整体景观协调，如火车站站A出入口位于国铁广场，相关单位提出有盖出入口影响广场景观。“基于以上原因，南宁轨道交通集团按照相关标准要求，最终将1号线部分车站出入口设为无盖出入口。”

　　下雨咋办？有完善排水防雨系统

　　考虑到南宁属湿润的亚热带季风气候，雨水较多，南宁地铁1号线无盖出入口具有完善的排水防雨系统，出入口楼梯底部均设有底坑，并设有集水井，能最大限度满足无盖出入口暴雨时排水需求。雨天时，雨水可通过设置在每个台阶休息平台的排水沟逐层导流至楼梯底部的集水井，也可通过出入口设置的离壁墙顺着墙壁流进底坑汇集到集水井处，再经过水泵抽排至站外。

　　此外，针对雨季地面湿滑等情况，无盖出入口每级台阶前端都设计有防滑槽，石材表面都设计成火烧面石材，以防乘客滑倒。为了防止小朋友攀爬发生意外，出入口栏杆的外侧都设计成玻璃栏杆。

　　据悉，南宁地铁1号线全线共设有25座车站，共设置车站出入口107个。其中，有盖出入口98个，占全线出入口的92%，无盖出入口9个，占全部出入口的8%。

　　只设单扶梯？扶梯受三要素制约

　　“下雨天时，无盖出入口的电动扶梯会停止运行。”宋女士表示，这给乘客的出行带来了不少麻烦，尤其是提着大件行李的乘客。

　　“在设计方面，无盖出入口电动扶梯均选用室外型扶梯，能适应露天环境，雨天也可正常工作。”据相关人士介绍，目前，经过开通以来的调试磨合，1号线已安排足够的电动扶梯专业设备检修人员，对全线车站的电动扶梯进行常规维护保养作业和故障响应处理，要求每天检查不少于两次。同时，安排车站客运服务人员定时检查电动扶梯是否运行正常，安全标识是否齐全完好，是否有异物、有异响和积水积油等，发现问题及时停梯上报专业技术人员处理，以确保今后电动扶梯在雨天正常运行。

　　至于为何一些地铁出入口只设置了单扶梯，据了解，地铁车站出入口扶梯数量与出入口可建成的宽度有关，而出入口可以建成的宽度则受到三个要素的制约。一是红线限制。根据南宁市规划管理要求，地铁出入口必须设置在道路红线以外，而道路红线以外与周边单位建筑的距离已限定。二是消防要求。在满足红线限制要求的同时，出入口设置还必须在该范围内满足消防距离要求。三是征地拆迁难。出入口的建设征地必须取得周边产权单位的同意。

编辑：蒋卫