南宁首条BRT或明年7月开工 埌东大沙田40分钟直达
南宁即将建成首条彩色公交专用道 本报记者 段柳健 摄
南宁新闻网—南宁晚报讯（记者 王志鹏）去过北京、上海、杭州、珠海等地的市民，也许会对路上的彩色公交专用道印象深刻，因为这对公交提速有着相当大的作用。令人高兴的是，南宁也有彩色公交专用道了。这条正在建设的专用道贯穿滨湖路和双拥路，全长5.3公里，计划月底建成，并于近期投入使用。
滨湖双拥 道路铺上“红地毯”
这两天途经滨湖路、双拥路的市民发现，道路最靠右侧的主车道已经被涂装成红色，与黑色的沥青路面相比，显得相当亮眼，远远看去，像是铺了一条红色的地毯。
“这就是南宁市的首条彩色公交专用道，贯穿滨湖路、双拥路，计划本月底完成建设。待交警部门完善交通标志标线、公布管理措施后将投入使用。”南宁市交通运输局公交科负责人介绍说，南宁市首条彩色公交专用道工程包括滨湖路、双拥路公交专用道。滨湖路路线起点接东葛路延长线，路线终点止于民族大道；双拥路路线起点接民族大道，路线终点止于桃源路。该工程全长约为5.3公里。
记者试驾 红色更安全更醒目
鲜亮的红色路面相当醒目，但会不会给人的视觉造成疲劳？这种路面防滑方面会不会不如沥青路面？不少初见彩色公交专用道的市民发出这样的疑问。
“这是根据国内公交专用道设计规定及《彩色沥青路面技术指南》要求来进行的。目前国内公交专用道颜色通用为暗红色。”南宁市交通运输局公交科负责人表示，目前看起来比较鲜亮的红色路面在使用后将逐渐变成暗红色。
据介绍，彩色公交专用道使用的是暗红色路面专用黏结剂和暗红色路面专用彩砂，均为防滑耐磨型材料。使用暗红色彩色路面一方面有强化视觉效果，起到交通彩色信号的作用，更易保障公交路权优先；另一方面彩色公交专用道用的是彩色防滑涂料，因为颗粒大，摩擦系数高。英国一项调查表明，彩色防滑路面在降低事故方面非常有效，通常情况下可使事故伤亡率降低50%，在湿滑路面可使事故伤亡率降低70%。
昨天，记者驾车试着在专用道上行驶了一段，发现制动时路面摩擦力并无太大变化。