用“女汉子”的工作状态和“漂亮”说再见

新华网南宁２月２８日电（曾令瑶）春运２２天，６个城市，检查１８７个道口，处理３５１个问题，这是南宁铁路局南宁工务段道口办主任农艳球今年春运以来的工作日记。

２月４日，广西来宾市凤凰镇Ｋ５７８＋０６９道口，车流速度过快，安装减速带。

２月９日，贵港市覃塘区Ｋ３５＋１８５道口，橡胶板无锁定器，马上安装。

２月１７日，凭祥巿Ｋ１０１９十１７５道口，道路排水轨排脱焊跷起，及时焊补……

农艳球之所以如此奔忙，是因为她手上管理着南宁工务段８６６公里线路上全部２０４个道口，她也因此被大家戏称为“道口女王”。

铁路道口，是铁路和公路的交叉口，由于多种交通工具在道口的交汇通行，道口管理也是铁路运输管理工作中难度最大、安全风险最高的工作之一。道口也被许多人称为“虎口”。

春运期间，每天经过道口的车流和人流快速增长，让铁路道口的安全管理面临着巨大压力，任何设备的故障和作业的松懈都会酿成严重的后果，农艳球不敢有丝毫松懈。

测量道口板超高情况、抽查职工应急处理知识、测试道口报警系统、分析道口车流变化情况……很多时候，检查道口难以按时吃饭，农艳球和司机陈锋饥肠辘辘之余，只能把汽车停靠在路边，掏出饼干和水壶，草草解决午餐问题，继续上路。

１７天来，他们的汽车已经行驶了４３００多公里。“农姐，看来今年春运又要和你万里长征啦！”陈锋和农艳球开起了玩笑。

为了每天能多检查几个道口，农艳球困了就在车上打个盹，饿了就啃几块饼干。汽车的后备箱里，除了一些道口机具设备外，装得最多的东西就是干粮和水。随行的越野车成了农艳球的临时“小家”，春运十几天来，农艳球在家睡觉时间还不如在汽车上休息的时间长。

道口上发生的险情种类繁多，五花八门。汽车突然熄火停在道心，机动车驾驶员精神状态不佳、操作不当撞上栏门，行人车辆抢越道口等等。

这些意外，许多时候都是发生在半夜汽车司机精神疲惫的时候，为了及时掌握道口情况，农艳球把自己的电话号码贴在道口最显眼的位置。繁忙的春运，农艳球平均每天接听的电话不下１００个，凌晨两、三点钟接到电话是常事，为了不影响家人休息，她不得不与丈夫“分居”。

２５日１８时４０分，汽车一路颠簸终于在扶绥县湘桂线旁的一条小路上停了下来，前面十几公里处的湘桂线Ｋ８６７＋８８９道口，是她今天要检查的最后一个道口。

这个道口设置在崇左市扶绥县大陵村，主要是方便村民横过铁路到对面的农田去务农。由于大陵村地理位置偏僻，汽车要绕行一个多小时才能抵达，道路非常泥泞，而沿着铁路步行进去也只要一小时。

为了让汽车“歇口气”，农艳球决定徒步进村。下午的阵雨过后，铁路两侧的灌木上满是露水，打在身上又湿又冷。要是夏天，她还要随时防止蛇虫的偷袭。

“铺面版破损，要求更换。”完成了对大陵村道口的检查、整改工作后，回到汽车已经是晚上９时。

自从３年前接手了道口办主任一职，农艳球就基本“告别”了节假日，一同告别的，还有她心爱的高跟鞋和漂亮的连衣裙。

一双解放鞋，一个军用水壶，一件黄马甲，这是农艳球的出门“三件宝”。

农艳球说，为了道口安全，只能用“女汉子”的工作状态和“漂亮”说再见。然而，她却交出了一张管内道口连续三年安全“零事故”的漂亮成绩单。（完）