南宁市将按照新国标陆续更换市区道路路牌

　　南宁新闻网—南宁晚报讯（记者  周志英  通讯员  黄东玲）指路标志系统（即市民常说的路牌）是道路的语言，是沟通人、车、路的纽带。近年来，南宁市交通道路发展很快，但道路指路标志系统比较滞后，不少市民反映市区一些道路的指路牌存在“看不懂”“路牌乱指路”“帮倒忙”等问题，亟需解决。从今年开始，南宁相关部门开始着手市区道路指路标志系统的优化完善，按照新国标的要求将更换一批新的路牌。即日起南宁市交警部门提供四种设计方案进行意见征集，经过半个月的民意投票，届时将选出最受欢迎的一种方案，在市区道路逐步更换。

　　据悉，相关部门进行摸底调查，共调查市区内各城区主要道路交叉口现有的指路和分道行驶标志牌1129套，其中，存在版面信息不完整的有516套，占比46%；净空不满足的标志牌有151块，占比13.33%；版面破损、文字不清晰、悬臂杆变形、立柱倾斜、设置位置不合理的合计占比8.55%，同一标志牌存在多种问题的情况普遍存在。基于这一现状，南宁市日前已着手市区道路指路标志系统的优化完善，最快将于下半年或明年初开始陆续更换市区道路路牌。

　　告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，上方信息指示前方道路，左右两侧第一行信息指示相交道路，第二行信息指示转向可达到道路。确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上

　　优点：体系简单易懂，同时兼具预告前方交叉口形状

　　缺点：版面信息量过大，短时间内无法全部解读

　　告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧第一行信息指示相交道路，第二行信息指示转向可达到道路。确认标志采用与路口分车道形式标志合并形式，在箭头上方增加可到达道路路名。

　　优点：结合南宁交叉口间距短的特点，提前预告转向信息，有利于驾驶员提前进行车道选择，适应复杂交叉口条件

　　缺点：远端距离信息提示较弱

　　告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，相交道路名称内嵌于交叉口形状图案中，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧信息为指示转向可达到道路。

　　确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上

　　优点：预告信息全面，兼具交叉口形状、相交道路信息，且路口转向到达道路指示明确

　　缺点：远端距离信息提示较弱，无法适应复杂条件

　　告知标志采用简单交叉口形状图案加路名预告，相交道路名称内嵌于交叉口形状图案中，上方信息指示前方可达到道路，左右两侧第一行信息为可达到的近端道路，第二行信息为可到达的远端道路。确认标志采用小型标志牌附着在信号灯杆件之上

　　优点：预告信息全面，兼具交叉口形状、相交道路信息，且远端道路信息指示性强

　　缺点：版面信息量过大，短时间内无法全部解读

　　 新路牌新在哪？

　　新国标交通指路标志包含两个部分，图案和文字，指路标志牌的图案、文字和颜色都是根据国家标准《道路交通标志和标线》的要求进行设置，标志底色为蓝色，表明标志属于指示类标志；其中用白色文字和白色箭头图案表达了前方路口的预告、告示和确认信息。

　　预、告、确体系是指路系统的重要核心部分，四种方案均体现了这一核心信息。特别说明的是，预、告、确体系主要体现在主、次干路的路牌上，此次方案征集主要是针对主、次干路预、告、确体系；支路指路系统则要简单一些，只有“告”和“确”，告知标志采用信息堆叠式，主要选取信息为告知信息，即交叉口形式、横向道路信息，近端道路信息，辅助信息为确认信息，即方向标志；确认标志按国标形式单独设置，可附着在其他标志杆件上。

　　 如何发表意这次征集意见？

　　这次征集意见的方案各有优缺点，即日起面向全市广泛征集民意，市民可以在南宁交警支队微信公众号“南宁交警微发布”上直接反馈；或是将意见发往邮箱：jtsswh@

　　163.com，当然也可以通过媒体反馈给交警部门。此次征求意见的时间为15个工作日，即到5月1日前截止。

编辑：覃凤妮