市重点办“六力六点”助推铁路建设

　　南宁至百色段动车开通运营。  记者潘浩  摄

　　今年，南宁铁路建设继续实现“大升级”：南昆客专南宁至百色段正式通车运营；南昆铁路南宁至百色段增建二线，黎湛铁路电气化改造项目开工。

　　今年以来，市重点办在市委、市政府的正确领导下，以协调解决问题为导向，以完成征拆任务为轴线，以“六力六点”为推手，敢于担当，主动作为，强力推进铁路项目建设，较好地完成了市政府年度工作目标任务。

　　南宁铁路建设进入发展“快车道”

　　12月11日上午，在百色火车站站台举行简短的仪式后，10：42，满载着南百两地人民热情和希望的D9662次列车准时开出百色站，标志着南昆客专南宁至百色段正式通车运营。

　　南昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要干线铁路，是广西、云南之间的首条高铁。线路东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，平均每37公里设一个站，是目前西南地区站点最密的高铁线。

　　近年来，南宁铁路建设进入了发展的“快车道”。截至去年底，已陆续开通运营南宁至柳州、南宁至广州、南宁至钦北防高铁，广西区内运营里程达1400余公里。可以说，“北通、南达、东进、西联”的现代化铁路网格局已在南宁初步形成。目前，南宁至全国13个省、市及区内10个城市已开通高铁。

　　创新方式方法开展服务协调

　　南宁铁路建设进展快、开工率高，这与市重点办的主动作为密切相关。南宁铁路项目从立项到落地，市重点办都参与其中，开展协调，做好铁路项目开工前期准备工作和征地拆迁工作。

　　在开展协调服务中，市重点办注重做到主动服务、创新思维、注重民生、及时跟进。

　　市重点办副主任李城认为，铁路项目建设涉及的问题方方面面，解决这些问题，不能像过去那样等城区、项目业主以及施工单位提请了才去协调、研究、解决，而是服务前移，主动到现场开展深度服务。为推进云桂铁路南环线良庆段征拆收尾工作，市重点办主动牵头组织到良庆区召开现场协调工作对接会，逐一对点落实，如期保障了云桂线南环段与南钦线的连通。

　　铁路项目建设牵扯诸多涉农问题，如农田污染、房屋震裂、道路损坏、临时用地复垦等。市重点办多次组织召开铁路项目涉农问题现场会和专题会，推动解决了136个铁路项目涉农问题，如南钦铁路涉及邕宁区、良庆区的损坏道路修复问题以及经开区留村水井重建问题等。

　　“六力六点”破解各种难题

　　李城告诉记者，为了确保铁路项目及时交地、及早开工，市重点办通过“六力六点”破解了各种难题。“六力六点”即狠力抓难点、着力抓节点、全力抓重点、奋力抓弱点、努力抓亮点、合力抓盲点。

　　狠力抓难点。去年，云桂铁路项目影响工期进展的剩余征拆问题都是一些难啃的“硬骨头”。市重点办坚持狠力解决，攻坚克难，先后完成隆安县鸣浩淀粉厂、江南区五一中路3幢共51户铁路职工住宅楼及羊儿渌苗木苗圃搬迁等影响工期的征拆任务。

　　着力抓节点。去年，市重点办着力抓影响工期各控制性节点的征拆任务的推进，先后解决了南站粮油公司及九翔物流公司房屋的拆迁问题，尤其是解决了江南区智信小学搬迁控制性节点问题。

　　全力抓重点。去年“两会一节一赛”前，确保新阳路框架桥、北湖路框架桥、铁唐巷框架桥改造完成，同时认真抓好铁路沿线环境综合整治工作。市重点办直面问题、敢于担当，把服从服务于市级重大活动作为年度工作重点。

　　奋力抓弱点。云桂铁路项目涉及江南区、经开区剩余征拆任务量仍然较大。去年，市重点办除召开会议协调解决问题外，还采用电话、书面发函、MISC短信平台、当面拜会城区领导等方式，强力推进后续征拆工作任务的完成。

　　努力抓亮点。铁路项目不再使用临时用地问题不解决，将耗费大量资金和引发社会不稳定因素，市重点办牵头起草《南宁市铁路项目临时用地问题处理工作实施方案》，以市政府的名义率先在全区出台正式文件并下发各县区执行。

　　合力抓盲点。针对县区“重征拆工作轻验工计价”的状况，市重点办举办了一期全市铁路工程项目征地拆迁工作验工计价和清理概算业务培训。按时完成了柳南、南广铁路项目的清理概算上报工作。（记者 尹海明 实习生 李慕瑶）

编辑：罗宁