平行进口车现身桂林 豪车价格比4S店便宜10%至20%

    保时捷卡宴、宝马X5、路虎揽胜……很多爱车者都梦想有一天自己能够开上这样的豪车。

    今年3月，深圳继上海之后启动汽车平行进口，桂林在其辐射区域内。紧接着，桂林马上有经销商开卖平行进口车，销售的豪车价格比4S店便宜了10%至20%。这一消息无疑让很多人兴奋：平价豪车时代来了吗?

    记者目击　平行进口车现身桂林

    全新白色玛莎拉蒂总裁，排量3.0T，双涡轮增压，百米加速不到6秒，4S店指导价142万元左右，这一品牌在桂林尚未有4S店，桂林路上跑的同一型号不到3辆;全新路虎揽胜行政版，4S店报价在150万元左右。

    相对于4S店的“任性”价格，在八里街的一家进口汽车展示店里，玛莎拉蒂售价不到120万元，路虎揽胜130多万元，分别比4S店报价低出15%和10%，还能有进一步侃价的空间。

    为何价格上有这样的差别?这家展示店给出的答案是“平行进口”。

    据了解，所谓平行进口车，是相对于汽车公司正式授权的渠道——— 汽车授权经销店(4S店)销售的汽车(“中规车”)而言，其由汽车贸易商直接从海外市场引入我国销售，或转售给国内非中规车经销商，也被人们称为“水货车”、“非中规车”，平行进口其实就是为这些车辆“松绑”。

    平行进口车因为绕过了总经销商、大区经销商、4S店等中间销售环节，且定价不受约束，因此在价格上更有优势。在正常情况下，平行进口车比国内总经销商进口的报价要低10%至20%。

    据了解，我国今年开始试水的平行进口车对经销商资质有很高要求，目前国家只批准了上海和深圳的数家经销商运营平行进口车。

    据八里街这家展示店的负责人张意华介绍，他正在英国留学，去年底与上海自贸区一家具有平行进口车资质的汽车经销商合作，做起了平行进口车生意。目前不单是桂林，附近一些省市的车主也到他们这里购车。这些车主看中的，首先是平行进口车价格上的优势，其次是“非中规车”配置较高，提车时间短。

    业内看法　撬动豪车市场尚需时日

    面对平行进口车，桂林原有的豪车经销商难免有些不淡定。

    本地一家开展进口车销售业务多年的汽车经销商，在市内已经有4家分店。总经理唐炜介绍，相比平行进口车，他们的车源采购于全国各港口经销商的“非中规车”和外地4S店的“中规车”，与平行进口车相比，在销售价格上并非完全处于劣势。

    一家德系豪华品牌4S店的负责人告诉记者，“平行进口”确实会对高档进口车市场产生一定影响，4S店受制于厂家、总经销商的政策以及运营成本，在价格上不具备优势。但如果平行进口模式大规模引入，4S店为保证销量和市场，在价格上会有较大的下调空间。

    记者在一家知名汽车网站上查询，目前很多进口品牌4S店的让利幅度不低，一辆路虎揽胜2015款3.0V6 SC Vogue虽然官方指导价达到155万元，但成交价不会高于143万元。

    唐炜认为，平行进口车肯定会压榨原有进口车渠道的价格水分，使得进口车价格逐步趋向一个更合理的价位。但由于平行进口车只占到桂林整个进口汽车市场的一小部分，想要撬动目前桂林豪车市场价格，尚需时日。

    后顾之忧　售后服务恐有风险

    现阶段，平行进口车对桂林的消费者而言，更多意义在于多了一种选择。但购买平行进口车虽然价格上会更便宜，但也会有一定风险。

    虽然国家要求“平行进口”的经销商提供相应的质保服务，但目前平行进口车具体该如何提供质保、如何召回，仍没有法律参考。

    据了解，在启动平行进口汽车业务以前，“非中规车”已经从全国各港口的经销商大量进入中国，但由于无法提供三包、召回等售后服务，饱受业界质疑。

    而在实行平行进口后，依据相关政策，平行进口车经销商应依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包等服务。但实际上，这也并不意味着消费者没有了后顾之忧。

    据记者了解，目前桂林汽车市场上，无论是号称平行进口车的经销商还是其他进口车经销商，其销售的“非中规车”虽然上牌没有问题，但售后服务基本是通过车商向保险公司投保的形式，为车辆提供三包保险。

    业内人士分析，这看上去消费者对保修和售后服务无需承担额外费用，但“羊毛出在羊身上”，消费者在购车时可能已经承担了平行进口车的这一部分销售成本。而且一旦发生售后服务纠纷，较之4S店售出的进口车，平行进口车购买者维权的难度相对也会更大。

    ■链接 桂林豪车有几多

    近两年来，奔驰、宝马、路虎等高端品牌纷纷在桂林设置了4S店，也已有经销商开始试水二手“豪车”市场，他们都想在日益壮大的高档车市场分一杯羹。

    从市国税局提供的汽车购置税数据中能清晰地看到，从2011年至今，每年征税进口汽车都在千辆左右。

    记者从市公安局交警支队车管所了解到，目前全市机动车保有量在38万辆左右，其中进口车1.15万辆左右。根据车管所的统计，在桂林上户的车辆中，最贵的价值上千万，是一辆劳斯莱斯“幻影”，登记在一家建筑公司名下。此外，桂林还有几辆价值500万元左右的兰博基尼跑车。

    车管所相关负责人还透露，近几年来桂林高档车上户数量呈上升趋势，身价100万至500万元的车辆，目前桂林有两百辆左右。

    而根据市汽车流通协会的统计，桂林人这两年来消费得最多的“豪车”还是集中在30万至50万元，上百万元的豪车购买者并非都是本地人。

    记者还从采访的几家进口汽车经销商处了解到，在购买进口车的消费者中，有半数是贷款消费的。

    从消费人群来看，30至45岁的人群逐渐成为进口车消费主力，消费者越来越多集中在二次购车的人群或家庭，他们多是有提高生活品质、改善出行条件的要求。（记者沈青　见习记者唐霁云）