贵港市：2016年上半年交通运输业运行情况分析

今年以来，在市委、市政府的正确领导下，全市以“项目落地年”和“企业服务业年”活动为契机，全力加快交通基础设施建设，不断提高交通运输服务水平。上半年全市公路水路客货运周转量2529590万吨公里，同比增长10.2%，增幅比一季度提高1.2个百分点，总体保持平稳较快发展态势。

一、上半年主要特点

（一）公路客运量与旅客周转量降幅收窄。 公路客运量1415万人，同比下降4.1％，降幅比一季度收窄0.6个百分点。旅客周转量200684万人公里，同比下降4.7%，降幅比一季度收窄0.6个百分点。

（二）公路货运量与货运周转量增幅回落。 公路货运量为3926万吨，同比增长4.8%，增幅比上年同期回落6.1个百分点。公路货运周转量为509068万吨公里，同比增长5.9%，增幅比上年同期回落6个百分点。

（三）水路客运量与客运周转量大幅下降。 今年以来，全市降雨量周期比去年长、汛期提前，对水路旅游影响较大。全市水路客运量0.88万人，比去年同期下降24.8％，旅客周转量17.55万人公里，同比比去年下降25.1%。

（四）水路货运量与货运周转量快速增长。 水路货运量为7377万吨，同比增长10.0%。水路货运周转量为2000446万吨公里，比同比增长11.5%，增幅比一季度提高1.5个百分点。

（五）港口货物吞吐量增速扩大，集装箱增长较快。 上半年，港口完成货物吞吐量2653万吨，同比增长5.4%，增幅比上年同期扩大4.1个百分点；完成集装箱吞吐量68858标箱，同比增长16.9%，增幅比一季度扩大10.3个百分点。

二、当前存在的主要问题

（一）道路旅客运输客源流失较严重。 随着高铁增开运营、居民收入增加及消费升级，旅客出行选择更趋舒适高效，高铁、动车、私家车交通量明显增加，是公路客运量与旅客周转量下降的主要原因。今年春运40天时间全市共运送旅客334万人次，完成客运周转量37516万人公里，同比分别下降32.1％、50.4％。

（二）水上运输主要货物种类、线路相对单一。 我市水路货运船舶主要运营在珠江水系内河省际一带，主要承运矿建材料、水泥等大宗物资及散杂货，种类单一。其中，矿建材料、水泥分别占全市吞吐量的42.8%、27.2%。同时，水运与社会经济发展紧密相关，受区域经济发展制约，贵港市主要是受广东发展经济需求影响较大。

（三）企业规模较小，经营观念落后。 全市规模以上道路、水路运输企业54家，大部分企业模较小，其中，年营业收入超亿元的企业只有2家。管理比较粗放，没有足够的资金来发展壮大运输业，竞争实力弱，而且经营观念落后，货物运输还处于传统的运输管理阶段，货运服务项目单一。

（四）公路货运运力结构亟待调整。 目前，我市货运经营规模仍较小，缺乏具有一定规模的公路货运企业。个体货运车辆占货运车辆总数的77.8%、吨位数占56.8%。在专业运输企业中，大多数车辆都为个体挂靠，企业运输组织松散，加之又缺乏货运信息平台的支撑，因而带来货运发展迟缓，货运信息不畅通，运输效能低下，服务质量低劣等问题。

三、建议

（一）继续加强交通运输行业管理。 一是引导运输企业拓宽经营渠道，尤其是客运企业应“车头向下”，提高班次发行密度，进一步发挥农村客运能力，提升农村班线服务水平；二是抓好城市公交行业管理和规范人力三轮车、出租车管理，提升交通运输管理服务水平，推动道路运输生产。

（二）加快交通运输基础设施项目完成进度。 以深入推进珠江—西江经济带发展和自治区实施“双核驱动”战略的重大机遇为契机，推动贵港市港口、航运业的大发展。大力推进新建和在建路网建设，谋划在高铁站周边建设公路客运综合枢纽站，加紧开展贵港建设区域性航运枢纽前期工作，积极推进“贵港西江航运交易所”的建立。

（三）积极探索新的运输模式，促进交通运输业发展。 积极探索和尝试这种新模式，通过招商引资，依托港口、铁路、公路路网优势，争取建设一批物流接入场站，注入交通运输行业新的活力，改造提升当前以个体为主、高耗低效的传统道路货运模式，并加大铁水联运方面的研究，促进公水联运、铁水联运发展，提高运输效率。

（四）合理引导交通运输企业转型发展。 进一步优化我市交通运输投资环境，争取招商引资工作取得好成果，促进我市运输市场运力结构优化和调整。加大对交通运输企业培育与扶持力度，引导企业向大型化、规模化、专业化方向发展，鼓励传统运输企业向现代物流企业转型和实现物流延伸服务，逐步建立快速高效、无缝衔接的运输网络，提高物流效率和经济效益，把物流业打造成支撑贵港经济“稳增长”的重要保障。