广西:动车公交化 通达10个地级市、区外13个省市

动车通达区内10个地级市、区外13个省市，旅客回家越来越便捷

动车公交化 千里归途半日还

核心提示

“动车公交化，千里归途半日还”，随着广西高铁陆续开通，南宁铁路局已经开行的动车增加到90.5对，动车通达全国13个省市和广西10个地级市，高铁已经成为市民出行的主要交通工具，铺就了旅客便捷的回家路。

动车公交化

每隔不到1小时就有去广东的动车

去年底，南广高铁、贵广高铁、南宁火车东站开通运营后，南宁铁路局开行的旅客列车总对数从91.5对骤增到152对，增幅达60.5%，位居全国铁路首位。其中动车组列车开行对数达到90.5对，仅此一项就相当于之前全局旅客列车开行数的总和。动车在区内10个地级市、12个县区办理客运业务，同时通达区外13个省市。密集开行的高铁动车，为旅客出行提供了一条快速便捷的交通通道。

记者从南宁铁路局了解到，南广高铁自去年底全线开通运营以来，客流持续处于旺盛的状态，动车全程客座平均利用率高达92.5%，位居全国在运营各条高铁线路前列。

广西、广东毗邻而居，两省区间的产业合作、经贸往来、人员交流由来已久。然而直到2014年底前，两广省会间仍未有一条直通的铁路线。由南宁出发，必须向下绕道贵港、玉林，再经茂名、肇庆等地才能到达广州，全程800多公里，需要耗时13个多小时。南广铁路的开通运营，有效补充了铁路交通通道能力方面的不足，由南宁横向穿过贵港、梧州、肇庆直达广州，570公里的运输距离较过去缩短了230公里，旅途时间也压缩了8个多小时，大大节约了人们出行的时间成本。

南宁铁路局客运处处长谢示介绍说，南广铁路自去年12月26日全线开通运营后，每天有19对、38趟次的动车组列车在两省区间往返运行，基本实现两端始发站每隔0.5至1个小时就有一趟动车开行，动车公交化趋势逐渐显现，南广动车逐渐成为两地人员的首选交通方式。“下一步，铁路部门还将根据南广高铁的实际情况，释放运力，增开这条高铁的动车，满足旅客的出行需求。”

旅游促销

动车票渐成广西旅游“贵宾卡”

随着广西动车通达城市越来越多，各地有关“凭动车票打折”的旅游促销活动也层出不穷，优惠程度从6折直至免费，动车票俨然成为广西旅游的“贵宾卡”。

火车票是旅客上车的凭证，为什么会跟旅游挂上钩呢？这还得从广西交通和旅游的关系发展说起。广西拥有美丽的山水、磅礴的海景和极具特色的边塞风情，旅游资源非常丰富，但由于交通基础条件不够发达，旅游资源开发和推广受到制约。游客一般需要花费比较长的时间才能到达景区城市或从一个景点到达另一景点，旅行的效率和意义大打折扣，挫伤了部分游客的出行积极性。同时，受交通条件制约，各景区或旅游城市之间只能各自为营，难以施展拳脚。

2013年底广西高铁动车的开通运营，如同一列列“开往春天的列车”，让广西旅游业畅想“春天的故事”。去年底至今，广西已累计开通超过1600公里、时速200公里/小时以上的高铁线路，动车通达广西10个地市，彻底改变了广西铁路交通条件。从南宁乘坐动车出发，到广西沿海城市仅需1个多小时；到桂林仅需2个多小时，较过去缩短了4个多小时；到梧州也只需两个半小时，单程压缩了5个多小时。时速的提升拉近了城市、景区间的时空距离，间接助推广西旅游由“慢旅快游”向“快旅慢游”转型升级，也使得游客“一线多游”的梦想成为现实。

去年6月份，广西旅游发展委员会推出高铁旅游促销活动，游客凭本人当天高铁车票入住全区14个地市相关酒店可享特价优惠或者获赠增值服务，3天内到相关景区参观游览，则可享受免门票或者折扣优惠。桂林、南宁两地机场甚至推出凭动车票免费乘坐机场大巴的利民措施。给力的优惠措施让广大网友直呼“太赞了”。