官方版打车APP推出已大半年 受访乘客使用率仅2%
调查打车APP
官方版打车APP推出大半年，一度有传言面临淘汰危机
“等车车”打的APP为何等不到人爱？
广西新闻网 -当代生活报记者 李家健
核心提示
去年8月，南宁市交通运输部门推出了一款名为“等车车”的APP，这款集打车、公交线路、路况查询、大巴车票查询于一体的APP，吸引了不少目光。其主要功能与“滴滴”、“快滴”两大打车软件相似，因此，“等车车”又被称为南宁官方版的打车软件。
“等车车”面市半个月后，本报曾做过调查，发现该APP鲜有人知。转眼，大半年过去了，一度有传言，“等车车”因为使用的人太少，面临淘汰的危机。交通运输部门斥资推出“等车车”的合理性，也受到了诸多质疑。对此，记者向南宁市交通运输局发函，希望了解“等车车”运营现状，却迟迟未能得到答复。
两方观点
司机：没有“奖励”，不经济
“到现在，我只接得过两单。”4月3日，在开往南宁东站的出租车上，记者跟的哥李师傅聊起“等车车”，他忍不住吐槽。让他失去信心的，不是软件的技术问题，而是经济利益。
李师傅说，在“等车车”出来前，不少司机都安装了“滴滴”、“快滴”。两大打车软件的竞争，让司机尝到了甜头。其中最重要的一环，便是高额的奖励。每成交一定金额，司机可以获得相应奖励。虽然后来奖励缩水，但每个月少则几十、多则数百的奖励，还是吸引了很多司机使用。
“这或许是大家不愿意用‘等车车’的原因吧。”李师傅举例，有一次他在衡阳路附近接单后，遇见一个“路痴”乘客，讲不清楚位置，他开着车，在小巷里兜转20多分钟，都找不到人，一路上他看到客也不敢接。最终，乘客一个电话过来，说已经打别的车了，他一下损失了几十元。“如果打车软件没有奖金激励，哪个司机愿承担这样的风险？”
随机调查
调查问题：司机使用“等车车”吗？
调查人数：10名出租车司机——
2名司机：表示还在通过“等车车”接单
5名司机：表示“跑空风险大，不经济”。
3名司机：表示在偏僻路段可以考虑接单。