桂林在市区16条主次干道绿化带设隔离栏
一位市民穿越绿化带过马路。
桂林生活网讯（桂林晚报记者李桃 秦宇华 文/摄）绿化带本没有路，走的人多了便成了路。
市区内的大小街道绿化带众多，它既分隔了车道，又美化了城市，但是不少市民为图方便，过马路时常穿越绿化带。久而久之，绿化带中的植物被踩踏，甚至被踩出一条条小路。
多年来，市交警部门和园林部门为了防止市民穿越绿化带想过不少办法——— 竖立提示牌、拉铁丝、派志愿者驻守路边宣传教育……但是这些措施收效都不大。近日交警、园林部门无奈出招，对市区内16条主次干道绿化带设起隔离护栏，这是市区有史以来力度最大的一次集中安装绿化带护栏，但要做到真正的文明，还需要市民自觉。
多年来绿化带反复被踩踏
“这条路绿化带上面的植物总是稀稀拉拉的，经常被踩坏，太难看了。”家住瓦窑经常在环城南二路散步的马先生说，环城南二路的绿化带修好至少有五六年时间，但却难看见“美丽”的影子“很多人过马路时喜欢从绿化带上踩过去，天天踩来踩去的，植物哪长得起来”。
据市园林部门介绍，环城南二路绿化带是市区里被踩踏比较严重的绿化带之一。记者来到这条路实地观察，发现绿化带上空隙很多、“小道”不少。记者沿路走了约200米，看到机动车道与非机动车道之间的绿化带上每隔5到10米就有一条被踩踏出来的小路。记者还看到，一些行人就从这些小路穿行马路，绿化带如同“隐形”。
市园林部门表示，行人穿越绿化带的情况很多年来一直如此，市中心一些路段的绿化带被踩踏的现象也不少。比如龙隐路、漓江路等道路绿化带，因为人为踩踏，有些地方灌木倒在地上，有些植物只剩下光秃秃的枝条，有的地方泥土完全裸露，绿化带被长期踩踏而形成的“小道”分隔成了一截截。
记者在部分路段采访中发现，在公交车上行、下行的站台之间，绿化带被踩坏的情况更加普遍。在解放西路微笑堂附近，马路两侧各有一个公交站台，道路中间的绿化带已被行人踩踏出来一条“小道”，上面还用几块石头“硬化”，成为了一些行人穿行的常用通道。而离这里不到50米就有过街人行横道。
“这样图方便带来的不仅仅是绿化植被受损，对当事人生命安全也有很大隐患。”市交警部门负责人介绍，年初在中山中路百货大楼门前的路间绿化带旁就发生了一起事故。当时一个中学生横穿马路，从绿化带的隔离花圃中突然出来跳下马路，一辆从南门桥方向驶来的轿车刹车不及，撞上了这个中学生。
这位负责人说，因行人随意横穿隔离带过马路而导致的事故经常发生，严重影响了城市的正常交通秩序。
两部门屡次出招收效不佳
为了防止行人从道路隔离绿化带横穿马路，市交警部门和园林部门都下过大力气整治，但效果并不太理想。
市花木公司负责市区内部分道路管护，该公司一位孙姓工作人员告诉记者，行人穿行绿化带的问题一直让他们很头痛。以前很多绿化带没有护栏，市民轻而易举就可以穿越绿化带，破坏绿地影响美观。为此，在日常的管理中，园林工作者经常进行补苗。“但是补苗的效果其实不大，因为刚种上没多久，又有人踩坏了。补了被踩，踩坏了又补，几乎没有停歇”。
此后，园林部门又想了其他办法试图拦住那些穿越绿化带的脚步。比如在绿化带中间竖立温馨提示牌，不过“爱护花草，请勿穿越”的提示语在穿越者眼中形同虚设。软的不行，那就来点“硬”的，园林部门试着在一些没有护栏的绿化带上拉铁丝，但是这个方法也不是太管用，比如在解放东路车道绿化带里曾拉过铁丝，但穿行的人一“跨栏”，照样可以穿越;又如在中隐路，拉好的铁丝没几天就被人扯掉了。
对于穿越绿化带的人拦不住，市交警部门负责人同样表示非常无奈。该负责人说，为了整治行人随意横穿马路，交警也采取了很多举措，但不少市民对此存在抵触情绪。“我们在违法行为比较多的路段加派警力进行处罚，但每当市民被现场查处时，总是不配合，有时还和执法人员争执，造成执法困难;后来我们又派了志愿者在路边和一些已经被踩踏的绿化带上守护，但一些市民仍然视若无睹，照样穿行”。
“目前，道路隔离绿化带损坏严重的路段都有一个共同的特点，就是路段周围居民小区、菜市、商店、学校以及公交站台比较多，市民为了图方便，就会从绿化带横穿，久而久之，本来不是路的地方，慢慢变成一条‘路’了。”据该负责人介绍，辖区交警大队也曾使用过一小段护栏或者铁丝网“挡路”，但有时一个晚上不是被剪断，就是被移到一边，就连现在部分路段安装了1米多高的护栏，不少市民也随意攀爬过马路。
“为了让我们的城市更美观，交通秩序更好，就算执法再困难，我们也要整治。”市交警部门负责人介绍，交警会加大对行人横穿绿化带的查处力度，并结合前段时间实施的“四个一律”规定，如果市民不愿意接受罚款，那么民警就会要求他们到文明交通知识宣传点进行半小时学习。如果出现有人随意破坏护栏的情况，执法部门将追究其法律责任。
护栏上岗市民自觉更重要
这一次，为改变穿越绿化带屡禁不止的现象，市园林部门和交警部门根据行人穿行的情况，在穿山小街、中山中路、中山北路、中隐路、机场路、环城南二路、环城南三路、黑山路、东环路、穿山东路、红岭路、抗战路、圣隆路、桂大路、六合路、金鸡路等市区16条主次干道中设置绿化带护栏。
市园林部门表示，这16条路涵盖市区多数主次干道，是市区有史以来力度最大的一次集中安装绿化带护栏。这些道路上的绿化带都要设置护栏，施工从11月21日已经全面开始，预计用3个月完成。同时，绿化带已经被踩踏破坏的地方也在此期间进行全面修补，恢复补种灌木苗。
市交警部门负责人介绍，这些路段整段绿化带将一起安装护栏，增强了连续性，而且现在使用的护栏将与植被颜色相近，和谐美观。
对安装绿化带护栏，不少市民都表示支持。在市中心附近工作的潘先生表示：“拦起来好!好好的绿化带被踩得惨不忍睹，很影响桂林的城市形象。”市民陈小姐则说：“其实很多人穿行绿化带是从众心理所致，自己本来不想穿行的，看见其他人走近道往绿化带穿，自己也跟着走了。有了护栏，对自己也是一种约束。”
市园林局相关负责人表示，护栏肯定能拦住不少穿越绿化带的人，对于多数市民能起到提醒作用，但希望市民提高自觉意识，不要“跨栏”甚至破坏护栏。
“道路隔离绿化带本应让城市更加美观，但由于损坏严重，每年反反复复修补，效果不好，还造成了浪费。其实，给绿化带装护栏，也从侧面说明了城市不够文明和市民文明交通意识不够。”市交警部门负责人说，目前市区主次干道中人行横道的数量足够，两条人行横道之间相隔不会超过150米，非常便捷，市民要过马路，走斑马线既安全又文明，不要去当不文明的跨栏者和破坏者。
该负责人认为，在绿化带上安装护栏是一种相关部门的硬性措施，更是无奈之举，最终还是希望市民能认识到穿越绿化带是不良的行为习惯，自觉形成各行其道的意识，不要为了自己的方便而违反交通法规，有损城市的美丽。