4月16日铁路调图 来宾北站图定动车增至65趟
4月16日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，我市两大火车站的列车均有调整。按照以往的情况，每次调图后，在我市停靠的动车都会有所增加，这次也不例外。记者从铁路部门获悉，此次调图后，来宾北站的图定动车将由当前的62趟增加到65趟。除增加动车车次外，原来的车次信息也会有较大调整。
区内热门线路车次增加
记者从来宾北站了解到，此次调图，车次变化主要集中在区内的几条热门线路，跨省动车受影响较小。该站有关负责人表示，调图主要是为了更加合理地安排车次，进一步满足旅客的出行需求。
据悉，目前从来宾去柳州、桂林方向最早的动车是8时53分开车的G422次，对于希望赶早出发到柳州办事的市民来说颇有不便。为此，铁路部门增加了一趟7时22分从来宾北站开车的D8222次动车。该车的终点站为桂林北站，到达柳州站的时间为7时51分，比G422次动车在来宾的开车时间早1个小时。目前，来宾每日到柳州、桂林的动车分别有26趟、23趟。调图后，到柳州的动车有31趟，到桂林的有28趟。
同时，此次调图变化较大的还有来宾往返北海的车次。当前，来宾北站往返北海的车次只有6趟，其中去北海的只有3趟。调图后，往返两地的直达车将增至11趟，去北海的有5趟，早晚都有车，时间也更灵活；前往南宁的车次将由22趟增加到25趟。不过，直达贺州的车次将由2趟减少到1趟，到梧州、到玉林的车次数量不变。
直达车到深圳5个多小时
自2014年7月20日来宾北站开通客运以来，我市的跨省高铁动车从无到有，由少到多，极大方便出远门的旅客。截至目前，来宾北站已有30趟跨省动车，占客运总车次的一半。其中，出省的动车有17趟，可以直达北京、上海、广州、武汉、南京、杭州、宁波、长沙、贵阳、昆明等地。由于原昆明南至桂林北的D3944次动车将延长运行区段至衡阳东站，因此，需要从我市去永州、衡阳的旅客又多了一个选择。
记者了解到，在我市出省的动车中，前往广州方向的车次最多，每天有5趟；其次是贵阳，每天有4趟。在北上广深4个一线城市中，目前我市已实现3个城市动车直达，唯一没有开通直达动车的深圳也将在此次调图迎来新的变化。来宾北站有关负责人告诉记者，此前，由于我市没有动车直达深圳，很多前往深圳的旅客不得不坐车到广州南站后再转车，或者在南宁转车，很麻烦。为方便赴深人员的出行，调图后我市将有直达深圳的动车。不过，记者并未在该站新的动车时刻表上看到“深圳”二字。这是怎么回事呢？
“先坐D8222次动车到桂林北站，然后坐G2907次直达深圳北站，两趟车共用同一车体，不必下车出站换乘。”对于记者的疑惑，来宾北站负责人给出了答案。他表示，只要旅客购买来宾北到桂林北的D8222次车票，同时购买桂林北至深圳北的G2907次车票，即可实现来宾北到深圳北的动车直达，这就是平常所说的联程票。据介绍，由于该车在桂林北站有15分钟的停靠时间，即便联程票不在同一车厢，旅客也有充足的时间找到自己的座位。此外，如果想要避免换位置的麻烦，旅客可以直接到车站售票窗口或代售点买票，并向工作人员说明两张票要同一座位。
据了解，来宾至深圳的“D8222次+G2907次”直达动车全程历时5小时8分，二等座总票价为279.5元，一等座总票价为345.5元，将于当日12时30分到达深圳北站；而选择从“来宾北-广州南、广州南-深圳北”路线的乘客，不算中途换乘时间，列车运行的最快时间为4小时14分，前提是要抢到广州南至深圳北为数不多的几趟高铁票。再加上在广州南站的换乘时间，总共估计要5小时。倘若只买到广州南至深圳北的城际列车票，列车全程运行的最快时间则需要5小时1分，加上换乘时间，至少需要5小时30分。此外，票价方面，“来宾北-广州南、广州南-深圳北”的全程二等座总票价为235.5元或240.5元（广深线不同车次二等座票价不同），一等座总票价为292.5元。由此可见，对于来宾到深圳的旅客而言，“D8222次+G2907次”路线无疑是一个很好的选择。