河池市委书记访谈(三):建成河池机场办了一件"大事"
河池机场建成于2014年。图片来源于百度
河池机场通航后上座率达到80%以上。图片来源百度
广西新闻网 河池6月1日讯（记者 谢琳琳）去年河池机场的照片在网络上意外走红，平整山头建立起来的河池机场以宏伟壮观的气势，刷爆了社交媒体朋友圈。可又有谁知道，过去，“通飞机”对河池来说是一件可望不可及的事情。伴随着河池机场的通航，河池已基本形成了水路、公路、铁路、航空四位一体的综合交通体系。“要致富，先修路”，如今日益完善的河池的交通基础设施建设，为老区带来了怎样的改变？5月30日，第三届全国重点网络媒体广西行采访团来到河池，本网记者采访了河池市委书记黄世勇。
记者：去年河池机场的图片走红网络。我们都知道，河池以丘陵地貌为主，要建造一个机场并不容易。伴随着河池机场的通航，河池水陆空立体交通网络基本形成，这对河池发展有何意义？
黄世勇： 河池机场的建成，是本市近年来建设的一个重大成果。这几年，我们市委、市政府所确定的交通发展战略是：“抓好铁公机、打通金水道”。“铁”是指铁路，“公”是指公路，“机”是指机场；“金水道”是指红水河复航。河池机场是一个“艰难”的工程，它建在山顶上，覆盖了65座山头，经过6年的建设，投入了8.5亿元资金。目前开通的航线是“重庆—河池—海口”和“海口—河池——重庆”的双向航程，上座率都在80%以上。我们正在和其他大城市、中心城市的机场沟通，争取开设更多的航线。至此，河池已基本形成了水路、公路、铁路、航空四位一体的综合交通体系。河池机场建成后，不仅改变了河池的空间区位，而且对提升城市形象、发展旅游产业、扩大对外联系都发挥了重要的作用。河池机场建成通航的意义，不仅仅体现在交通上，还体现在经济、文化、社会、政治等多个方面。
记者：请您谈谈目前河池的交通基础设施建设状况。
黄世勇： 除了河池机场建成这一重大成果外，自“十五”规划实施以来，我们先后实施了“东巴凤基础设施建设大会战”、“大石山区基础设施建设大会战”及“村村通沥青（水泥）路”等交通基础设施建设专项活动，全面加快交通基础设施建设，取得了明显成效。全市交通基础设施发生了翻天覆地的变化，极大地促进了全市经济社会发展。
铁路方面，黔桂铁路扩能改造工程竣工投入使用，让老区发展再次提速；新建贵州贵阳经河池至南宁的高铁客运专线，正在加紧推进前期工作，预计今年年底辅助工程可以开工，河池进入“高铁”时代已经临近。
公路方面，2012年以来，我们先后实施了六寨至河池、宜州至河池、河池至都安、河池至百色等4条（段）国家高速公路，河池境内建设总里程达292.6公里。2012年7月，六寨至河池、宜州至河池高速公路建成通车，结束了河池市政府所在地不通高速公路的历史。2014年9月26日，河池至都安高速公路建成通车，河池至首府南宁实现高速直通，同时实现西南出海大通道全线高速化；同日，河池至百色高速公路举行开工仪式，国高网河池境内最后一个项目正式实施，全市“一纵一横”高速公路主骨架开始形成，高速公路交通运输格局进一步完善。
机场方面，2014年8月28日，河池机场正式通航，结束了我市没有航空运输的历史。水路方面，河池港都安港区红渡作业区技改项目一期工程也完成水工主体完工，河池港东兰港区弄堂作业区已建成并于2014年5月22日举行开港仪式并试运行成功，标志着红水河开始实现恢复通航。
此外，我们全力推动农村公路建设提速发展，不断改善农村地区生产、生活交通条件。2011年至2013年，我市共实施通建制村水泥路392条，通432村2383公里，农村公路发展正在逐步走向由通达向通畅的转变。2014年，共争取到通村水泥路项目168条通186个村1468公里，预计2014年下达的通村水泥路项目全面建设完成后，加上路网项目、县乡联网公路通过的建制村以及近几年来发改、国土、移民、民委等部门实施的通村硬化公路，全市建制村公路通畅率将达到90%。河池市交通运输发展实现了历史性跨越，为推动河池科学发展，建设幸福新河池注入了强大助推力。