河都高速隧道降速至80公里/小时
图为河都高速公路的限速路段。
近日，不断有市民通过电话或到报社反映河池至都安高速公路“名不副实”，特别是该条高速公路隧道路段降速，没有通过媒体进行公布，造成一些车辆被“莫名其妙吃罚单”状况。记者就此事进行了采访。
交警：隧道内事故频发
自2014年9月26日河池至都安高速公路通车运行以来，该条高速公路交通事故多发，特别是隧道路段，几乎每逢阴雨天，就会有事故发生，成为河池境内交通事故高发的区域。
记者在市公安局交警支队高速二大队了解到，河都高速公路开通以后，为确保行车安全，提高司乘人员的安全意识，该大队组织警力加大对辖区路段的巡逻密度，并且在阴雨天对重点路段采取警车引导、压速限行的举措，对减少交通事故的发生起到了一定的防范作用。
据了解，虽然交警部门采取了多项措施严防事故，但无法做到24小时全天候上路巡逻，特别是深夜至凌晨，因超速、疲劳驾驶引发的交通事故处于高发态势。据初步统计，从去年9月26日高速公路开通，到今年1月20日，河都高速公路共发生交通事故53起，导致3死3伤，其中46起是发生在隧道路段内。
司机：道路设施需改善
部分驾驶员在接受记者采访时对高速公路的一些设施颇有微词，甚至把高速公路事故“归罪”于道路设施的设计缺陷造成的。
司机冉女士已有3年“驾龄”，平时经常在城区道路上驾驶，很少上高速公路。河都高速公路开通后，她有了上高速“过把瘾”的想法，但行驶到高速公路隧道路段时，车轮不慎压到道路中间凸起的隔离带后，发出一阵刺耳的鸣叫声让她惊出一身冷汗，她立即急刹车，还险些撞上隧道墙壁。“应该将凸起的隔离带清除，换上黄色油漆涂刷隔离线，就可能避免发生交通事故！”冉女士心有余悸地说。
大货车司机黄先生是河都高速公路的“常客”，几乎每两天就要走一次，他认为该条路存在最大的缺陷，就是隧道内的路面一半是柏油路面，一半是水泥路面，柏油路面行车平稳，水泥路面不仅噪音大，雨天也很湿滑，希望能够将隧道内的路面改造成全程柏油路面。同时，黄先生表示，对部分路段降速“不知情”，吃了几单罚单才“醒悟”。