那些渐行渐远的老手艺之修车匠(图)

　　老李把一辆废弃的“永久”牌老式自行车修好，这样的旧车是他那个“黄金”时代的见证。

　　常年用双手跟各种配件打交道，老李的双手满是油污的痕迹。

　　上世纪80年代，大街上到处可听见清脆、悦耳的自行车铃声……稍大一些的孩子，推着和自己差不多高的自行车歪歪扭扭地学骑车。那时谁要是骑着自行车上班放学，那是一种莫大的荣耀。那时，自行车修理铺的生意也红红火火。转眼间，城市大了，马路宽了，私家车和公交车成了人们出行的首选，自行车修理铺也由盛转衰，走街串巷难寻一间。

　　在叠彩区胜利路东一里，“修车老李”24年来一直做着这门快要被时光遗忘的老行当，昨天，记者来听老李讲讲那些车轮下的时光故事。

　　 走过24年的修车铺

　　老李今年66岁，经营这间修车铺已有24年光阴。

　　见到老李时，他正在修理一辆儿童自行车。他将车倒转过来，转动后轮检查，“气嘴旁边的内胎坏了，换了就可以。”随后，他熟练地把后轮的气放掉，取出内胎，并找出规格适合的新内胎熟练地装了进去。“中轴也有点松了”，再次检查后，他又拿出一把螺丝刀，把脚踏板与自行车车身连接的螺钉拧紧。在顾客的要求下，李师傅又给车两侧换上了新的辅轮，忙活这一阵不过20分钟。

　　这位中年顾客满意地告诉记者，他是这里的老顾客了，老李修车手艺很不错。

　　“每次看到顾客满意，自己也会很开心。”老李说，1990年，42岁的他带着妻儿从老家玉林来到桂林，就靠着修自行车这门手艺，一家人在这里安定下来。李师傅的修车铺从早晨7点营业到晚上10点，一天15个小时，他几乎全年无休，靠着这门技艺维持全家3口人的生活。

　　充气、补胎、换配件、打机油，李师傅每天都重复着这些简单而繁琐的工作，他的手上几乎没干净过。由于常年跟粗糙的自行车配件打交道，李师傅的手上不仅磨出了厚厚的茧，遇到冷天还会开裂。

　　可是如今，老李的坚持似乎不再是为了赚钱，遇到拧螺帽、调下刹车、紧下链条这样的小事，他都是不收费的。

　　“做生意关键要诚实，不能乱敲顾客的钱，只要不亏本，绝不赚昧心钱。”老李说，他这辈子最会做的事情就是修自行车了，不想让自己闲着，看着一辆辆自行车被自己修好，也是一件很有成就感的事。