南宁地铁3号线金湖广场站车站主体结构顺利封顶

17.10.2017  16:57

  

  金湖广场站主体结构顺利封顶

  南宁新闻网讯(记者 黄登 实习生 韦琼芳)10月17日,记者从南宁地铁轨道交通集团获悉,10月15日21时,随着一单元结构顶板浇筑完成,南宁轨道交通3号线金湖广场站车站主体结构实现封顶,轨道交通3号线第20座车站主体结构施工完成,成功消除又一个深基坑车站施工安全隐患风险,为实现整体施工进度计划创造了有利条件。

   施工环境复杂,距地下商场最近距离仅为2米

  金湖广场站位于金湖路与民族大道交叉路口北侧,沿金湖路呈南北走向敷设。车站总长150m,宽25.1m,深32.6m,是南宁地铁3号线开挖深度最大明挖车站,车站周边人流量大,高楼林立。其中,现代国际高层建筑与基坑最近距离约4.5m,地下金湖北广场地下商场最近距离仅为2米。同时,该站周边环境及水文地质情况复杂,其中富水砂层、圆砾层埋深15m~25m,非常不利于深基坑土方开挖施工,被南宁市重大风险源预防协调工作领导小组列为一级风险管控项目。

   合理筹划、安全至上,预控组合拳确保施工安全

  据了解,为确保施工过程项目自身及周边建筑物安全,针对金湖广场站高风险特点,南宁轨道交通集团高度重视,超前策划。施工前期,多次组织设计、监理、施工等多家参建单位共同讨论研究施工方案;深基坑开挖前,邀请国内知名专家来邕指导,对开挖施工方案进行把关评审;在施工过程中,吸取前期轨道交通类似车站施工经验教训,创造性的采取了声纳检漏、注浆加固、钢板封堵、探挖结合、土体预留等一系列预控措施。有效消除了基坑变形失稳、涌水涌沙、楼房沉降等施工风险。车站顺利完成了结构封顶这一关键节点。

  顺利实现封顶后,金湖广场站将在下一步工作中以附属结构施工为重点,合理细化工筹,形成多工作面流水作业,确保按工程进度完成各项施工任务。

  截止目前,3号线一期工程23个车站主体围护结构完成总量99.7%, 20个车站主体结构封顶,盾构区间贯穿29个单线区间。

编辑:覃凤妮