宾阳电动车上牌强制买保险等引热议 多数车主支持

04.11.2016  14:36

  宾阳县冲锋岭电动车上牌工作站里,车主在办理电动车上牌业务

  宾阳县电动车保险费用方案

  代办业务公示了收费标准

  南宁新闻网-南宁晚报讯(记者    梁成龙    文/图)10月1日起,宾阳县在全县启动电动车上牌工作。根据宾阳县《关于开展电动自行车注册登记的通告》(以下简称《通告》)规定,电动车必须购买保险才能上牌。此举引发网友争议,有网友认为,不应强制购买保险。另外,在宾阳县电动车上牌点还设有代办点,花20元就可以减少排队时间,部分网友也提出了质疑。针对网友的质疑,昨日,记者来到宾阳县电动车上牌点了解情况。

   焦点

  1

  该不该强制购买保险?

  网友质疑:

  根据《通告》规定,登记在册的电动车必须购买第三者强制保险,每年保费20元。有网友对此提出质疑,微信网友“羊羊羊”认为,南宁市以及已经开展电动车上牌的马山县、上林县均不强制购买保险,宾阳县电动车上牌强制购买保险,不合适。

   记者调查:

  昨天上午,记者在宾阳县冲锋岭电动车上牌点看到,车主排队取号后,必须先到办理保险的窗口购买保险,然后才能排队交材料办理上牌。在保险办理窗口旁张贴有一则《电动自行车保险方案》,保险费有20元、30元、50元三档,保障金额从2万元到5万元不等。

  车主陈先生正在排队等候上牌。对于电动车上牌强制购买保险的做法,他觉得很好。他认为买保险是合理的,出了事故能得到理赔,心里感觉更有保障。

  在拍照处,车主李女士已经成功办理了上牌业务,准备开着上好牌的电动车离开。对于上牌强制购买保险这一规定,李女士也觉得这个做法好,这对自己开车以及其他交通参与者来说都是一种保障。

  在该电动车上牌点,记者询问了多名车主,他们均认为购买保险这个做法是件好事。车主黄先生表示,虽然电动车购买保险是件好事,但购买保险应该是自愿的,强制购买不合适。

   部门回应

  对于电动车上牌强制购买保险的做法,记者采访了宾阳县公安局交管大队车管中队负责人林荣举。他表示,电动车上牌强制购买保险,目的是为了给交通参与者提供保障。

  林荣举说,在宾阳县辖区,80%交通事故与电动车有关。事故发生后,很多电动车车主无力支付高额医疗费用、赔偿金,导致经济条件急剧恶化。另外,一些电动车车主肇事后,因为担心赔偿而逃逸,给受害者带来更大的伤害。

  对于电动车购买保险,交管部门并不限制车主在哪家保险公司购买,车主可以任意选择一家,不存在垄断、敛财的说法。

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  2

  收费代办做法是否妥当?

  网友质疑:

  在宾阳县冲锋岭电动车上牌点,有一个代办窗口,只要多交20元就可以快速上牌,无需排长队。对此,微信网友“AiLen”质疑说,他没有交代办费用,从上午9时排队到下午4时才办好车牌。而通过代办窗口办理的车主仅1个多小时就成功办好车牌。“这是谁给你们的权力利用职权乱收费,这个钱进了谁的口袋?”这名网友质疑说。

  网友还提出,代办只有一家公司垄断,让人产生更多联想。

   记者调查:

  在冲锋岭上牌点,保险业务窗口旁边就是代办点,车主交完保险的钱后,可以在代办点交费20元。交费后车主就可以走快速通道,不用跟大多数车主排队验车、审核材料,而是有专门的验车点和办理点,快速办完所有业务。

  不通过代办和通过代办点代办业务区别有多大呢?没有交钱代办的车主陆先生说,他已经排了2个多小时的队,按照办理的速度,估计还需要半个小时。也就是说,他要大约3个小时才能办完上牌。记者询问了几名车主,他们办理上牌的时间多数在三四个小时。

  而通过代办的车主,一般需要1个多小时就办完所有业务了。

   部门回应:

  对于电动车上牌代办,林荣举解释说,根据相关法规规定,车管业务是允许正规注册的中介代办的。宾阳县电动车上牌可以代办,这也是政府部门作出的决策。代办收费20元,这是经过物价部门批准,而且已经按照程序公示。对于只有一家中介代办,林荣举解释说,宾阳县只有一家有代办资质的正规中介,所以只能选这家。

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  3

  上牌点太少能否增设?

  网友质疑:

  目前宾阳当地只有2个电动车上牌点,一个设在宾阳县城,一个设在黎塘镇。上牌点太少,一些乡镇距离这2个上牌点超过40公里,电动车根本开不到那么远的地方。微信网友“袁小七”建议,应该在每个乡镇设一个上牌点。

   记者调查:

  “我从大桥镇过来的,来回30公里左右,还好车还够电。”在冲锋岭上牌点,车主廖先生说。记者在现场了解到,来这里上牌的多数是县城或者附近乡镇的车主。上牌点一名工作人员认为,一些较偏远的乡镇电动车车主可能还在观望,看以后是否会在偏远的乡镇新增上牌点。

  据了解,宾阳县甘棠镇、陈平镇、和吉镇、邹圩镇与目前的2个上牌点距离都比较远,有的地方与上牌点距离超过40公里,来回就有八九十公里,电动车电力根本不够。而且上牌排队时间又长,费时又费力。

   部门回应:

  “原来做方案的时候本来打算每个乡镇都设点,但因为场地、人员、资金等问题,被否决了。”林荣举介绍,目前一个上牌点需要10多名工作人员,如果每个乡镇设一个点,要新增100多人,人手根本不够。而且政府每年财政预算有严格规定,建一个上牌点需要不少资金,超出了财政预算。另外,要在每个乡镇设上牌点,场地也很难找。

  以后会不会新增上牌点呢?林荣举表示,近期还没有这个打算,如果要新增,这要看明年政府的财政预算了。

编辑:陈轶凡