南宁地铁1号线盾构隧道施工四次成功穿越朝阳溪桥

23.07.2015  13:29

火车站——朝阳广场盾构区间效果图

南宁地铁咽喉工程完成重大危险源盾构穿越

        广西新闻网 -当代生活报讯(记者  卢盈  实习生  黄月次)  昨日,记者从南宁轨道公司了解到,近期,南宁地铁1号线火车站——朝阳广场盾构区间右线第304环管片安装完成,标志南宁轨道交通1、2号线火车站——朝阳广场站盾构区间四次成功穿越重大危险源——朝阳溪桥,这是该盾构区间最后一次穿越,同时也是难度最大的一次穿越。

        朝阳溪桥年代久远,经历三次维修巩固,承担朝阳路繁重的交通任务,盾构机在老旧构筑物下多次穿越可谓危机四伏,给项目施工带来巨大的挑战。本次1、2号线区间盾构隧道先后四次斜交和上下重叠下穿朝阳溪桥,所穿越地层均为含水量丰富、透水性强的砂砾、圆砾地层,且朝阳溪桥段隧顶最小覆土厚度仅为4.82m,盾构隧道外缘距离桥梁桩基平面最小净距为1.25m,施工难度极大,可谓南宁地铁1、2号线的咽喉工程。

        为了让市民不用出站就能实现换乘,朝阳广场站和火车站都设计成同站台换乘车站,且要求两站换乘1、2号线的方向不一样。这就造成1、2号线火车站至朝阳广场站区间上、下行四条隧道交叉重叠。因区间隧道平面位置、线路坡度要求,隧道交叉重叠段正好处于朝阳溪桥范围,给盾构隧道施工带来极大难度。