绅宝D20放话赛欧3:谁性价比高谁知道!

21.06.2015  19:31

  自从走上CTCC中国房车锦标赛的赛道,北汽绅宝D20可谓拿奖拿到手软。继本赛季第一站拿下“双冠军”后,第二站又包揽亚军和季军,粉丝数一路暴涨这话一点都不夸张。可作为A0级市场“常青树”的赛欧3按捺不住了,放话绅宝D20,“得几个奖有什么了不起,牌子响才最重要”!

  在汽车市场,像赛欧3和绅宝D20这样的市场争夺战天天上演。很多合资品牌仗着车头挂着一个合资标,就蔑视资历尚浅的中国品牌。但名声在外的合资品牌就一定“高大上”吗?今天,就让挂着“金领结”的赛欧3和用赛道成绩说话的绅宝D20来一场大PK,看看牌子响和奖杯多到底谁更胜一筹!

  舒适贴心 绅宝D20样样儿都行

  对普通老百姓而言,买代步车经济实用最重要,说到底咱都是实实在在过日子的。如果盲目追求品牌而忽略了实用性,那就是虚荣心作祟打肿脸充胖子,跟这样的人过日子三个字——靠不住。得,废话少数,直接看表分析。

   (绅宝D20三厢1.5L自动乐享版与赛欧3 1.5L AMT幸福天窗版配置对比表)

  瞧见没?有图有真相,绅宝D20有的,赛欧3就不一定有。先来说说安全气囊,这可是保命的宝贝。开车的人都知道安全气囊的重要性,可绅宝D20比赛欧3还多了个前/后排头部气囊,这个东西到底有多重要?

  一家三四口坐车,可不就是爸爸开车,妈妈坐副驾驶,孩子坐后面嘛。绅宝D20配备的前后排头部气囊不仅为前排父母多了一份安全保障,更为坐在后面的娇嫩孩子竖起一道保护墙。都说爸爸是孩子的超人,那后排的头部气囊理所应当就成了孩子的隐形超人。有两个超人护航,想带宝贝去哪里就去哪里。

  再比如,绅宝D20还搭载了倒车影像、自动头灯、倒车雷达、定速巡航、6.5英寸液晶显示屏等配置,这对新手而言绝对是助驾必备利器。这么多的配置简直有种礼包大派送的感觉,如此人性化的设计真是暖暖的很贴心有没有?

  还有人说赛欧3有后排杯架,绅宝D20就没有。要小编说,这后排杯架还真不是非有不可,而且跟绅宝D20这么多高科技的配置比起来,真的是略显鸡肋。

  动力充沛 绅宝D20更胜一筹

  虽说大部分消费者购买A0级车的初衷是日常代步,但现在也不乏一些车主时常有开上山路上彪两圈的冲动,因此动力也已成为A0级车的必备功课。

  单看绅宝D20的赛道表现,就知道赛欧3在动力上丝毫不占优势。可有些赛欧3的死忠粉偏偏固执地很,那么咱们就用数据说话。两款车虽都采用了1.5L的自然吸气发动机,但无论最大马力还是最大扭矩,绅宝D20都占上风。而且就两款变速箱而言,绅宝D20搭载的自动变速箱性能稳定、操作便捷,市场应用非常广泛;反观赛欧3的序列变速箱,本质属于液压自动离合器手动变速箱的“古老”技术,在换挡时易产生比较明显的“顿挫感”,影响驾驶感受。

  看了这些,还有人不甘心:发动力参数高一点、变速箱先进点就能称霸赛道了?事实是这样的。绅宝D20自从归入绅宝品牌后,“为性能执着”的品牌精神践行的尤为彻底。不但其底盘基于Smart ForFour平台技术打造,并由英国米拉公司精心调校,而且还在制造流程中全面引入萨博生产、质量控制体系。可以说绅宝D20继承了SAAB的纯正血统,在动力性和操控性上远远出挑同级车,即使是挂着“金领结”的赛欧3也不例外。

  宽敞能“装” 两车伯仲之间

  同样是交通工具,为什么大家都喜欢开私家车,而不想坐地铁、乘公交呢?用隔壁小张的话说,“能在自家车里跷二郎腿,谁愿意去地铁里当‘纸片人’”?可想而知,车内空间绝对是消费者关心的重中之重,像绅宝D20和赛欧3这样的小型车更是如此。

  我们还是用表说话,绅宝D20和赛欧3长宽高和轴距不相上下,都能为乘客留下足够的头部和腿部空间,在乘坐空间上两车打个平手。但绅宝D20还有一个杀手锏,那就是车头部分采用了类MPV的设计方式,让一些大高个儿的前排乘客再也不用担心碰到车顶的尴尬,可谓贴心之至。

  除此之外,车内储物空间对便捷的出行也至关重要。绅宝D20三厢版有高达450L的后备箱空间、多达20余处的储物空间,其设计可比赛欧3有优势。而且,绅宝D20三厢版后排可比例放倒或完全放倒,后备箱容积最多可扩展至900L,大件行李可轻松装下!赛欧3后备箱容积为366L,相比绅宝D20略逊一筹,但应付日常出行绰绰有余。

  看到绅宝D20完胜赛欧3,不少开合资车的消费者肯定不服气,“仅仅两款车的比较说明不了问题”。的确,现在就给中国品牌按上品质远超合资车型的帽子为时过早,但不可否认的是,以绅宝D20为代表的诸多车型在性价比上已经领先合资品牌。所以,消费者在购车时要理智务实,不要盲目追求合资品牌,这样才能买到自己称心如意的那款车。

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