轨道交通1号线将“洞通” 首批列车今年将到达南宁

摘要提示： 今年，轨道交通1号线工程全线车站主体结构将全部完成，实现全线“洞通”。此外，南宁市还将稳步推进有轨电车试点线路前期工作，完成工可报告编制和初步设计，力争开工建设。

            昨日，南宁市长周红波现场检查轨道交通建设情况，并召开专题推进会，协调解决项目建设过程中遇到的问题。记者从会上了解到，今年，轨道交通1号线工程全线车站主体结构将全部完成，实现全线“洞通”。此外，南宁市还将稳步推进有轨电车试点线路前期工作，完成工可报告编制和初步设计，力争开工建设。

　　1号线24座车站主体结构封顶

　　据介绍，目前，轨道交通项目方面，轨道交通1号线的25座车站土方开挖完成，24座车站主体结构封顶；累计始发盾构24台，贯通区间25个（单线）。轨道交通2号线，除明秀路站（原友爱站）外，其余车站的围护结构均已完成，累计完成设计量的99%；区间盾构方面，朝—火区间左线、江—白区间左线盾构、秀—苏区间右线3段单线区间盾构始发，共完成盾构掘进299米。轨道交通3号线工程试验站于2014年12月28日正式开工建设。

　　南宁火车东站片区项目建设进展情况方面，一期公共服务工程的主体结构已完成，目前正在进行车道施工，南广场车道完成总量的70%，北广场车道完成总量的60%；通风空调、给排水及消防、低压配电及弱电系统等安装工程完成85%；机电系统设备也已安装85%；装修累计完成90%。二期北广场地面铺装完成85%，绿化完成90%，排水沟累计完成85%；南广场地面铺装、绿化、排水基本完成。三期站房连接工程换乘厅装修已基本完成，正在进行收尾工作。

　　首批两辆列车今年将到达南宁

　　今年，南宁轨道交通事业将全面进入快速发展阶段。根据计划，南宁轨道交通1号线工程全线车站主体结构将100%完成；区间掘进15千米，全线“洞通”；轨道工程完成100%；附属工程完成93%；东段南湖—火车东站年底基本建成，具备联调联试条件；车辆段和停车场具备接车条件；首批两辆地铁列车计划今年到达南宁；屯里、五里亭2座主变电站实现“电通”；完成机电设备安装装修工作量的65%。控制中心项目2015年计划完成地上所有主体结构，基本完成A1、A2楼装修及安装工程。

　　同时，轨道交通2号线工程计划全部完成土方开挖；14座车站封顶，区间完成60%；完成机电设备类招标工作量的60%等。

　　此外，南宁轨道交通集团还将稳步开展各个项目的前期工作，确保各项目尽早实现开工。比如，完成4号线（南宁南站—新村）前期工作，使项目具备开工建设条件；推进2号线东延线（玉洞—坛兴村）、5号线一期前期工作，完成工可报告编制；稳步推进南宁有轨电车试点线路前期工作，完成工可报告编制和初步设计，力争开工建设。

　　南宁火车东站综合交通枢纽工程方面，今年将完成地下空间所有主体工程施工，设备调试完毕并投入使用；地面广场完成所有景观、园林工程；场地整理及配套道路工程完成除需要重新规划调整外的土方及道路工程。

　　坚持安全和质量“两手抓”

　　当天，周红波到轨道交通1号线白苍岭站东端头（衡阳秀灵路口），现场检查项目安全监管情况。随后召开轨道交通建设专题推进会，协调解决项目建设过程中需要解决的问题。

　　会上，周红波提出，全市各级各部门要把轨道交通建设作为2015年工作的重中之重来抓好抓实，进一步统一思想、提高认识、通力协作、主动服务，又好又快地推进轨道交通项目建设，早日实现南宁市民的地铁梦。

　　周红波还特别强调，安全优质是轨道交通建设的前提，必须坚持安全生产和质量管理“两手抓”，始终紧绷安全生产这根弦。全市各级各部门特别是项目业主、建设单位要高度重视、强化意识，建立和健全轨道交通安全生产常态管理机制，成立市级层面的预防协调领导小组，紧抓安全质量不放松；要落实责任，将具体责任细化、落实到人，确保各司其职、监管到位；要加强监测信息的收集，为项目优质施工提供准确参考；要强化科学研判，科学合理组织施工，确保项目建设高标准高质量推进；要做好应急处置预案，强化应急演练，真正确保轨道交通建设质量和安全万无一失。 （南宁晚报/覃琳）