进口豪华车遭遇销售困境 高库存与销售薄利同施压

09.04.2015  13:22

高库存与销售薄利同时施压

进口豪华车遭遇销售困境

一些北部湾车商面对着高库存压力和销售薄利,不得不忍痛让利。

广西新闻网 -南国早报记者  唐建富  文/图

4月初,北海一家车行中止了与某豪华品牌的二级网点合作业务。这一消息让人看不懂,为何一向被视为高利润高增长的豪华进口车,如今却遭“嫌弃”?事实上,由于北部湾所处的二线市场缺乏4S店,难以有效吸引当地客源。而更重要的原因是,受国产车型档次提升影响,进口车利润下滑日趋明显。一些北部湾车商面对着高库存压力和销售薄利,不得不忍痛放手。在困境之下,拓展细分市场和发力汽车后市场,成为车商们的突破口

下滑  进口车遇销售困境

4月2日,临近清明小长假,北海一家销售进口车的车行里,店员忙着运走两辆展车。销售总监曹宸华坦言,他们和该德系豪华车南宁4S店中止了二级网点的合作,原因是从去年开始,销量一直惨淡,半年才卖出了5辆车。“2014年北部湾的豪华进口车,相比2013年,销量大概下降了三成,2015年估计也很难过”。

类似的情况,也出现在钦州北部湾大道曾玉添的车行内,2014年下半年开始,市场出现明显下滑。该车行销售的进口车包括美规版路虎、中东版丰田陆巡、非中规版德系进口车,售价在40万元~180万元。他告诉南国早报记者,他从事汽车行业15年,这一次销量下滑让他始料未及,“现在是供给和需求双降,没车商敢随便要新车,今年能消化库存就不错了”。

探因  性价比下降难刺激销售

钦州网友“大吉穗”谈起自己的选车经历,他当时计划购买80万元左右的进口SUV,当地车商报价86万元,而南宁一家车商报价82万元。其中的原因是,后者是直接从天津港口拿车,而前者因为是二级网点的原因,中间多出两个环节,造成价格上处于劣势。

另一方面,与早前的进口车销售环境不同的是,眼下进口车国产化后,凭借着价格优势领跑。例如路虎极光、丰田普拉多2700原为进口车型,眼下国产版本上市后,北部湾市场上不少客户纷纷转向了性价比更高的国产版本。购车者除了关注价格外,对于国产车型更为经济的售后费用也非常看中。

据了解,目前北海、钦州部分进口车型已不得不祭出降价牌以刺激销售。以一辆2.0T的进口SUV为例,早些年售价40万元时,销售利润在2~3万元之间,而如今降价幅度超过5万元。也就是说,每卖出一辆车,车商就会亏损。有车商坦言,如果不及时销售,一旦新款车型上市,或者出现国产版本,那么亏损更大,所以不得不“壮士断臂”。但即便打出降价牌,也难以有效刺激销售。