南广铁路溜坍致多趟列车停滞东站 已恢复正点运行

摘要提示： 昨日凌晨4时许，南广铁路南宁至南宁东区间K9+100处边坡溜坍，线路左侧上方弃土侵入铁路，造成南广线上行线（东站往南宁站方向）110多米线路被掩埋，一根接触网电杆倒塌断裂。

            昨日凌晨4时许，南广铁路南宁至南宁东区间K9+100处边坡溜坍，线路左侧上方弃土侵入铁路，造成南广线上行线（东站往南宁站方向）110多米线路被掩埋，一根接触网电杆倒塌断裂。事发后，南宁铁路局立即启动应急预案，一方面对该区间南广上下行线路进行封锁；另一方面，紧急组织机械、人力到现场进行抢险。截至昨日下午5时，险情影响的15趟普客、8趟动车已陆续恢复运行，逐步恢复正点。

　　事件 多趟列车停滞南宁东站

　　“我在这里等了6个多小时，都还没等到火车来。”昨日下午2时许，在南宁火车站出站口，来接车的小黄不停地打电话给他的同学小韩，小韩乘坐的深圳东至南宁K1233次原本在8时28分抵达南宁，可晚点了6个多小时，依然还不见该趟列车抵达南宁站。

　　记者通过电话联系上了小韩。据小韩称，上午8时左右，他乘坐的K1233次最先在邕宁站停靠，停留了约半个小时，随后列车开开停停地行驶，到南宁东站后，列车就一直停靠不再开了，此外也有其他列车停靠在南宁东站。“开始有一些乘客向列车员闹情绪，直到列车员做解析工作后，一些情绪激动的乘客才逐渐稳定下来。”小韩说，下午近4时，K1233次才抵达南宁站。

　　南宁火车站列车信息电子屏显示，除了K1233次，成都东至南宁K141次、张家界至南宁2011次、长沙至南宁K779次的状态都显示晚点。

　　原因 溜坍致110多米铁轨被埋

　　到底是什么原因造成列车大面积晚点？当日，记者从南宁铁路局了解到，昨日凌晨4时许，南广铁路南宁至南宁东区间K9+100（快环往凤岭段）处边坡溜坍，线路左侧上方弃土侵入铁路，造成南广线上行线（南宁东站往南宁站方向）110多米线路被掩埋，一根接触网电杆倒塌断裂。事发后，南宁铁路局立即启动应急预案，一方面对该区间南广上下行线路进行封锁；另一方面，紧急组织机械、人力到现场进行抢险，确保线路尽快恢复通车。

　　据悉，南宁站至南宁东站区间有柳南、南广各2线，一共4线，按正常行驶线路，湘桂既有线的普速车是不走柳南线，而是走南广线至南宁东站，因受南广线影响后，只能“排队”绕过柳南线路，就像4股马路车道上少了2股道，影响过往列车通行，进而导致列车出现晚点。

　　相对于动车，此次险情对普速列车影响更大一些。从长沙、成都、深圳、张家界等地前往南宁站的普速列车大面积晚点，有的列车晚点近7个小时。截至下午5时，险情共造成15趟普速列车和8趟动车晚点运行。

　　进展 晚点列车陆续恢复运行

　　边坡溜坍发生后，南宁铁路局立即组织人员到现场抢险，8台重型机器及近500名抢险人员相互配合，分秒必争排除线路险情。

　　经过现场13台挖掘机和5推土机几小时的施工，受影响较小的南广铁路下行线已于昨日上午7时23分恢复通车。下午5时30分，侵入线路的土方基本清理完毕。

　　此外，南宁铁路局供电部门已从黎塘西站调集3台接触网作业车到南宁东站，1台接触网放线车也从黎塘西开车，待土方清理完毕后立即进行更换1000多米的承力索和接触网线的施工，同时重新架立1根接触网支柱。预计今日下午可恢复动车及电力机车牵引的旅客列车运行。

　　截至昨日下午5时，险情影响的15趟普客、8趟动车已陆续恢复运行，逐步恢复正点。同时，南广铁路南宁至南宁东区间边坡溜坍路段的土方已基本清理完毕，上行线最早当晚24时前恢复开行内燃机车牵引的旅客列车。（记者 黎兆齐/文 ）