高温“火焰隧道”贯通 明年底南昆客专将全线开通

　　南宁新闻网-南宁晚报讯（记者黎兆齐  通讯员  莫小斌  黄际政）昨日，随着达康隧道出口处传来一声炮响，这座长达7239米的隧道宣告贯通。至此，南昆客专广西段80座隧道全部贯通，隧道工程完美收官，为明年底南昆客专全线开通打下基础。

　　达康隧道位于百色市右江区阳圩镇境内，受地热及当地高温影响，隧道内的施工温度最高达到55℃，是南昆客专广西段内最为炎热的隧道。施工人员在隧道作业，每次最多只能坚持一个小时。施工人员戏称：“在达康隧道里作业就犹如在西游记中的火焰山里打隧道一般。”不少作业工人宁愿放弃比其他隧道高一倍以上工资，也不愿意留在这个炎热的隧道里工作。由于隧道内温度过高，采用传统的通风机强制向隧道内送风无法达到有效降低隧道内温度的要求。而在作业面附近放置冰块，虽能有效降低洞内环境温度，但冰块吸热融化后产生的浓厚水雾，又会导致隧道内施工无法正常进行。

　　为了保证施工进度和施工安全，实现隧道如期贯通，施工单位研发出了一柄高科技的“芭蕉扇”。即一套拥有自主知识产权的隧道通风降温系统，他们将这套系统安装在靠近掌子面接力风机前，通风方式改为竖横向结合送排风结合的混合式。这柄“芭蕉扇”一扇，隧道内施工温度就可以降低至平均33℃。然后再通过给进场施工人员配发冰衣和防暑降温药品，以及在隧道内设置临时休息的“空调房”，使隧道内温度、湿度以及空气含氧量得到有效控制，改善了施工人员的作业环境，保证了隧道施工的进度。

　　此外，达康隧道地质情况较为复杂，隧道施工断面大，埋深浅，偏压严重，处于山体的滑动层上。只能采用进、出口两端施工，单口施工压力很大，为此施工单位增大了机械化作业程度，在隧道进口端和出口端配置大型机械设备超过30台。在每次爆破后，施工人员最先做的就是对裸露出来的隧道岩石进行加固，安装钢拱架，每挖通1米，就要马上用混凝土浇筑，保障隧道施工的安全。

编辑：韦玮