高位截瘫的桂林男子用航模放飞人生希望(图)
核心提示：家住在铁西三里的赵民今年44岁，19岁正准备高考时，不幸却突然降临到他身上。“因为不明原因的椎骨断裂，我突然就站不起来了。那两年家人带着我辗转全国各地住院治疗，在北京住院一年多，花费了100多万元也没有治好，胸部以下完全失去了知觉，需要长期卧床。”赵民说，刚刚患病的那几年，年轻的他难以接受这个事实，意志十分消沉，也不愿意与人交流。……
高位截瘫的他，用航模放飞人生希望
桂林日报记者李慧敏 实习生梁显锋 谭凯文
高位截瘫的赵民，坐在床上制作出了数十架航模。 记者李慧敏 实习生梁显锋 谭凯文 摄
准备高考之际，他突然患病致高位截瘫
地上、柜子上、桌子上堆放着很多东西，电视、电脑、游戏机、音响、书籍、工具、飞机模型略显局促却有序地放置在每一个角落。在过去的25年中，赵民的绝大部分时间都在一间十平米左右的房间里度过。
家住在铁西三里的赵民今年44岁，19岁正准备高考时，不幸却突然降临到他身上。“因为不明原因的椎骨断裂，我突然就站不起来了。那两年家人带着我辗转全国各地住院治疗，在北京住院一年多，花费了100多万元也没有治好，胸部以下完全失去了知觉，需要长期卧床。”赵民说，刚刚患病的那几年，年轻的他难以接受这个事实，意志十分消沉，也不愿意与人交流。
从小爱好的航模，成了他的精神寄托与经济来源
幸好，在自我封闭的过程中，赵民渐渐发现了自己生活中的一点微光，从而点亮了他人生的希望。
“我在小学的时候就特别喜欢航模，最开始就用木头自己做着玩，后来我去买一些零件自己装配。看见亲手做的飞机翱翔蓝天，是一件很有成就感的事。”于是，在经历了患病初期的消沉之后，赵民重拾了这个爱好，并逐渐变得更加专注。他先是制作固定翼仿真飞机，后来开始制作难度更高的仿真直升机，在这个过程中渐渐地也认识了一些桂林航模圈的朋友。就这样，一个童年时的爱好成为赵民高位截瘫后生活的支撑点。
“航模其实是一个很小众的爱好，因为门槛很高，不仅在于技术上的门槛，还有金钱上的门槛，一些配件比如飞机的控制器、发动机，动辄数千元。桂林玩航模的圈子就更小了，平时大家都在网上交流，有时周末会有几个‘模友’开着车带我到雁山那边试飞。”慢慢地，赵民在桂林的航模圈子里开始有了些名气，有人专门找到他，让他装配后再收购。“全国各地的‘模友’都有，他们会买好零件寄过来，我来装配、调试，然后再寄回去。”一来一回，赵民每次可以得到数千元甚至上万元的收入。
“调试信号让控制器可以控制飞机飞行，是制作航模最难的一部分，这过程中很容易出现‘坠机’的情况。固定翼飞机相对简单，只有4个信号控制通道，包括油门、副翼、方向舵、升降舵，直升机则至少需要6个，调试的难度成倍增加。”赵民说，“固定翼飞机我甚至可以在一天之内装配好，但直升机则需要十天半个月。”他告诉记者，他做过的最复杂的一架仿真直升机花费了两个月的时间，但所带来的回报也是成正比的。“那一架机身长度超过一米的‘直升机’，卖了3万元。靠着做航模这门手艺，再加上亲戚的一些补贴，我每个月的开销基本上没有问题。到目前为止，我已经卖出去将近20台航模了，其中大部分都是直升机，一台的纯利润有时能达到一万多，少的也有几千块。”
“除了去市郊试飞，‘模友’们还会带着我自驾去南宁参加航模比赛。虽然没有获得什么奖项，但是能与很多志同道合的朋友见面交流也很开心，得不得奖倒是次要的。”赵民说。