日系车安全不？美国IIHS高成绩中级车推荐

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　　说到碰撞安全测试我们比较熟悉的是国内的C-NCAP。但其实在世界各地有不同标准的碰撞测试，在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。这些指数反映了汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。

　　美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。IIHS着重强调前端侧角碰撞（offset crash test），并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。分别以优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别分级评定，为消费者提供权威的汽车安全信息。与国内碰撞测试（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。

　　日系车安全不？美国IIHS高成绩中级车推荐

　　继昨天的紧凑级轿车后，今天我们又选择四款在美国和国内都在售的中级车，或许产地和配置有些不同，但基本能代表车型的产品质量，一起来看看这些车型的成绩吧，到底日系车是不是安全级别不高呢？

　　 车型一：丰田凯美瑞（2014 Toyota Camry）

　　 国内官方指导价：18.48-32.98万元

　　丰田凯美瑞

　　由于美国已经售卖2015款凯美瑞，而国内在售车型仍是与美国的2014款相同，所以我们选择2014款来看。从上图中可以看到，除了新增加的正面重叠壁障测试其获得了第二档次的可接受评分外，其余测试无一例外全部为“Good”，可以说凯美瑞的安全性还是值得信赖的。

　　国内这款中期改款车型今年年初上市，它依然选择了国际版凯美瑞造型，但风格相比现款变得更为运动和激进，依然分为普通版、运动版和混动版。三者在标识、中网、轮圈、尾部等环节有所区分。新凯美瑞最为显著的变化要数全新设计的车头，上下分体式大嘴设计彻底摒弃老款车型内敛低调的形象，凯美瑞增设了LED日间行车灯，并增加了大量镀铬饰条，如引擎盖下沿的一条横幅镀铬饰条，这在新款锐志上也能够看到类似的设计。运用“Keen Look”设计则体现在左右贯穿中网和头灯的横幅镀铬饰条，在前脸下方的硕大进气格栅口同样进行了装饰性镀铬处理。尾灯样式有所调整，更富层次感，和前脸相呼应，尾灯增加了左右贯穿的镀铬饰条，增添了一味优雅和高贵。

　　相比于外形蜕变，新凯美瑞的内饰改动就要保守许多，不熟悉7代凯美瑞的人士甚至很难发觉变化。内饰依然走的是老成稳重的路线，普通版车型选用仿桃木饰板，为了顾及年轻买家的消费习惯，骏瑞提供全黑内饰，配以仿碳纤维装饰板，视觉上看上去更加干练。