高铁速速来 便利慢慢享——高铁如何改变百姓生活

18.11.2014  18:11

   (身边的新常态之“高铁时代”)高铁速速来,便利慢慢享——高铁如何改变百姓生活

   新华网北京11月18日电(记者齐中熙、樊曦)“新疆高铁的开通,这对我们生意人来说,是天大的好消息!以后往返乌鲁木齐、哈密两地,高铁肯定是首选!”16日兰新高铁新疆段开通之际,新疆亨元商贸有限公司总经理朱卫东由衷地说。

   朱卫东从2005年开始做锌矿粉生意,随着生意越做越大,朱卫东在矿产丰富的哈密开了分公司,客户和公司员工也需要经常往返于乌鲁木齐和哈密两地。

   正如朱卫东所言,出门坐高铁现在成为越来越多人们出行的首选。高铁的快捷、舒适、安全、正点,也激发了人流、物流的快速周转,让沿线不同城市联系更加紧密,百姓生活更加便利。

   中国高铁自开通运营以来,客流需求旺盛,运量持续增长。

   “以京沪高铁为例,开通运营三年来,全线发送旅客已突破2.2亿人次,日均客运量从13万人次到今年上半年的27万人次,而且仍在不断攀升。全线开行列车由最初90对增加到128对,今年春运创造了单日开行303列最高历史记录。”中国铁路总公司相关负责人介绍说。

   不仅是京沪高铁,就全国而言,高铁列车越来越受到出行者的青睐。2007年动车组投入运营至2013年,全路动车组列车累计发送旅客约21亿人次。今年为期62天的暑运期间,全国铁路累计发送旅客超过4.6亿人次,其中动车组发送超过1.7亿人次,日均275万人次,占全国铁路旅客发送量的36.2%。

   “高铁也改变了春运的格局,现在凡是开行高铁的城市之间,春运的压力大大缓解,旅客的旅行计划更加从容,旅途时间进一步缩短,乘坐体验更加舒适。”同济大学轨道交通学院教授孙章说。

   一般认为,在1000公里左右,高铁是经济出行的最佳选择。但即使超过这一距离,高铁同样受到人们的欢迎。去年7月全国铁路调整运行图后,成都至上海、杭州、福州间开行动车组列车,最短运行时间分别比原来压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。

   高铁还让沿线城市的发展机会变得越来越多。在此城生活、在彼城就业,对越来越多人成为可能。

   “现在在上海工作,在附近的昆山、苏州买房的人越来越多,每天一早一晚形成了高铁的固定客流。从昆山到上海虹桥不到20分钟,然后再转乘地铁,非常方便。”上海铁路局相关负责人说。

   如此这般的“双城生活,同城效应”,在京津、广深、成渝等开行动车组的地方越来越普遍。

   高铁为人们提供了更多出行选择,进一步激发了沿线的旅游市场。新疆的旅游资源非常丰富,兰新高铁沿线的乌鲁木齐、吐鲁番、哈密都是闻名遐迩的旅游胜地。但由于远离内地,受交通条件的束缚,新疆旅游业占全疆GDP不足8%。

   随着新疆高铁时代的到来,新疆自治区党委提出,在未来几年内,把新疆的旅游业发展成新疆的支柱产业,并带动相关各产业,使总产值达到全疆GDP的10%以上。

   “我们要借助高铁的迅速,启动‘速来慢游’旅游模式,让游客来得快、留得住。”吐鲁番地区旅游局局长陈书国说。据统计,目前吐鲁番每年接待游客300万人次,预计动车开通后将在此基础上增加30%。

   不仅如此,高铁还有效降低了社会物流成本。随着高速铁路在综合交通运输体系中的作用持续增强,全社会人流、物流周转明显加快,成本有效降低,为改善企业经营效益、提高经济发展质量发挥了重要作用。