我市快速公交（BRT）试点工程项目本月底动工

　　12月23日，我市举行快速公交（BRT）试点工程PPP项目签约仪式，该项目是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目，也是广西第一个采用PPP模式投融资的城市公共交通基础设施项目。项目将于12月28日开建，工期预计一年，建成后乘坐BRT从火车站到火车东站仅需半小时。

　　广西第一个PPP公交基础设施项目

　　从签约仪式上了解到，南宁市快速公交（BRT）试点工程采用PPP模式，由南宁公共交通有限责任公司代表政府方出资权股，与中标的社会资本（广州市豫福行白马投资管理集团有限公司、中建八局第二建设有限公司联合体）共同组建项目公司。

　　项目公司将根据南宁市人民政府授予的特许经营权，全程负责本项目的投融资、建设、运营、期满移交，同时按特许经营协议约定履行相应义务并享有收回投资、获得合理收益等权利；政府方定期对项目公司进行绩效考核，并依据考核结果，采用“政府付费+可行性缺口补助”的组合方式，安排财政预算，逐年逐期向项目公司支付服务费用。

　　市交通运输局局长王永超说，这是国内首个采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT项目，也是广西第一个采用PPP模式投融资的城市公共交通基础设施项目。

　　乘坐BRT半小时能从火车站到东站

　　我市首条BRT是什么样的？什么时候开建？

　　广州市豫福行白马投资管理集团有限公司南宁BRT项目负责人刘文忠介绍，南宁市快速公交（BRT）试点工程以南宁火车站为起点，以南宁东站为终点，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等六段道路组成，全长约11km，项目将于12月28日开建，工期预计一年，建成后乘坐BRT从火车站到火车东站仅需半小时。

　　同时，在设计上，南宁市首条BRT将是国内首条实现“双铁”（高铁和地铁）无缝衔接、“错位+对开”路中式混合站台形式的BRT走廊，站台建筑融入民族特色文化，将BRT试点工程打造成汇集壮锦元素的锦绣长廊。

　　另外，BRT线路车辆将采用定点停车的模式运作，即同一BRT线路停靠于固定泊位。为确保BRT通道畅通，车辆上客后，将直接出站开往下一站点，严禁车辆二次进站停靠，确保系统通畅。

　　工程概算总投资约9.3亿元，采用PPP模式融资，政府方出资10%，社会资本出资90%。

　　更多基础设施项目将引进PPP模式

　　PPP模式即公私合作模式，是公共基础设施中的一种项目融资模式，在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

　　本次BRT的建设，是民营资本首次以PPP的模式进入广西交通基础设施建设服务领域。王永超说，该模式选择不但符合国家战略发展要求，激发了社会资本的投资热情，而且符合南宁市经济社会和公交发展的需要，另外也为企业提供了平等投资的机会。“过去我市基础设施建设主要靠财政，资金来源比较单一，如今通过PPT模式引进社会资本，对城市加快基础设施建设意义重大，可以实现政府、社会投资人等各方的优势互补，从风险控制和成本控制上看，比单纯的财政投资优势要大很多”。

　　同时，南宁市快速公交（BRT）试点工程PPP项目是南宁市创新投融资机制和申报“公交都市”的重要举措，该项目的实施为通过PPP模式开展城市公共交通基础设施建设积累了积极经验，对我市推广PPP模式也有示范意义。接下来，还将有更多的交通基础设施建设项目引进PPP模式。