缅甸是一个刚刚改革开发、迫切渴望发展，活力涌动的国度。在缅甸的发展建设中，广西汽车、水电工程、农业等一批“桂”字号品牌非常吃香。
走进缅甸仰光港，在一辆辆运载着集装箱的牵引车当中，广西制造的“乘龙”牵引车非常引人注目。
亚洲世界公司车辆主管 郭期图 ：之前用的都是美国日本的二手车，2012年买了15台“乘龙”车，质量很好，耐用，都没有进行过维修。
缅甸近年来经济发展迅速，对高端工程设备需求量逐渐加大。2011年，缅甸放开对汽车的进口。缅甸奥肯博贸易有限公司董事长姜建华抓住机遇，打算从中国引进卡车、货车、牵引车等，几经考察，最后他把目标锁定了东风柳汽的“乘龙”系列产品。
缅甸奥肯博贸易有限公司董事长 姜建华： 性价比上还是比较不错，刚好缅甸这边山比较大，柳汽也是在中国西南部这边用的比较多，路况气候条件跟我们缅甸也比较接近，就选择了柳汽乘龙。
2011年，奥肯博公司和东风柳汽签订协议，成为“乘龙”系列产品在缅甸的唯一总代理。由于缅甸当时没有专业的汽车销售和维修保养人才，为了保障“乘龙”系列产品的销售和售后，曾经在东风柳汽任职的李柳明来到奥肯博公司任职。他也是第一个把汽车4S店行销模式带进缅甸的广西人。
缅甸奥肯博贸易有限公司总经理 李柳明： 由坐商变为行销，被动销售转化为主动销售主动出击，从销售到我们的配件到我们的售后服务、汽车维修，我们的客户信息管理和信息反馈，这四位一体的模式引入到缅甸。
每个月，李柳明都会对公司职员进行不定期培训并考核。杜亚文原来在一家超市打工，汽车销售知识为零，经过半年多的培训，现在已经成了店里的销售明星。
奥肯博贸易公司仰光总店销售经理助理 杜亚文： 培训以后我学到销售汽车的方法，能够了解所卖汽车产品的参数、车型配置，把它详细地介绍给客户，我现在平均每个月销售的车大概有7台。
经过3年多的发展，现在东风柳汽“乘龙”系列产品在缅甸已经有8个销售服务点，销售量从第一年的40多辆增长到了去年的380多辆，成为缅甸重型牵引车实绩销售的第一品牌。今年缅甸政策进一步开放，基础设施建设力度逐步加大，预计东风柳汽“乘龙”在缅甸的累计销售将突破1100台。
缅甸育泉沙石建材公司基建部负责人 索肯： 我们公司刚刚买了7辆，在年底之前还要增加20辆。
除了东风柳汽，广西水电工程局、广西农垦集团等“桂”字号品牌在缅甸也大受欢迎。广西农垦在缅甸开展的剑麻、木薯、水稻等一批农业示范合作项目取得“双赢”效应，广获称赞。
广西农垦集团剑麻公司副总经理 容允盛： 现在我们在缅甸的种植剑麻已经达到7500亩，从2011年试产以来，已经累计解决（中国）国内的采购纤维1000吨以上，种植这个项目以后为当地增加了老百姓的收入，达到双赢。（我们）争取在三年后缅甸的剑麻基地达到将近两万亩。
截至目前，广西对缅甸投资项目有7个，总投资额超过1亿美元。共建21世纪海上丝绸之路，和谐友好发展的外部环境将为企业发展提供良好机遇和广阔空间，而缅甸越来越开放的市场环境，也将让更多广西品牌大显身手。
缅甸华商商会会长 吴继恒： （建设21世纪）丝绸之路，我们觉得很有信心，会加大中国的投资，也希望中国的企业家多多地来缅甸投资。（中缅）要互相支持下去，就会变成一个很好的双赢的局面。
中国人爱玉，缅甸盛产玉，中缅民间以玉石为“媒”，搭起了经济、文化交流的桥梁。明天【海上新丝路·东盟万里行】摄制组带您探寻中缅“金玉良缘”。