南宁公交专用道启用百日：占道减少 公交提速明显

　　晚高峰时段，公交专用道十分畅通

　　滨湖路、双拥路的彩色公交专用道本月22日已经满百日，25日，南宁市交通运输局公布了两条彩色公交专用道启用以来的运行数据，公交车在专用道启用后提速明显，通过对沿线交叉路口信号和交通工程措施的优化调整后，其他车辆的运行速度略降，但尚在可接受范围。南宁市计划在2017年新建公交专用道规模达到100公里以上，累计总里程达160公里以上，基本形成公交专用道网络。

　　晚高峰公交专用道非常通畅

　　25日下午6时35分，滨湖路的彩色公交专用道显得相当通畅，仅有几辆公交通行，公交车运行速度也明显较快。与之形成对比的是其他车道上的车辆，晚高峰的高车流量让其他车道通行速度明显较慢。双拥路上情况大致相同。

　　“提速是绝对明显。”29路公交车司机梁喜对于彩色公交专用道赞不绝口，他说，“进出站很容易和其他车刮在一起，但在设有公交专用道的位置，这种情况就好很多。”17路公交车驾驶员黄海军也觉得公交车在公交专用道路段提速明显，尤其在上下班高峰期较为突出。

　　不过，对于其他机动车车主来说，早晚高峰期经过滨湖路、双拥路，车速略有下降。车主陈先生说：“说实话那个彩色的公交线总让我担心自己会违章，即使不是高峰期我也很少选择开上去。”

　　占道情况较少平均每天4起

　　市交警支队交通科研所交通工程中队中队长黄海丰介绍说，交警部门对公交专用道实行全程电子监控，自2月12日正式启用，一个月的适应期后，交警部门从3月12日开始对社会车辆违规占用公交专用道进行处罚。

　　“占用公交专用道的情况比较少，从正式处罚到现在，平均每天约4起”，黄海丰说，目前，交警部门已对沿线交叉路口信号和交通工程措施进行优化调整，其交通状况在可承受的范围内。下一步，交警部门将密切关注拥堵路口的车流，加强高峰时段的现场警力布控和现场指挥引导，并且及时优化信号配时方案等，提高社会车辆通行效率。

　　2017年基本形成专用道网络

　　南宁市交通运输局公交科李东平介绍说，虽然滨湖路、双拥路早晚高峰时段启用公交专用道管理造成沿线路口、路段交通服务水平有所下降，但通过对沿线交叉路口信号和交通工程措施的优化调整后，其交通状况在可承受的范围内。

　　今年6月份，南宁市将正式启用南梧路、明秀路公交专用道。今年结合五一路、凤凰岭路、铜鼓岭路的改扩建工程推进完成以上道路的公交专用道建设。同时还会编制《公交专用道三年行动计划》，力争通过三年的公交专用道建设，至2017年新建公交专用道规模达到100公里以上，累计总里程达160公里以上，基本形成公交专用道网络。 （记者 王志鹏 通讯员 李东平/文 记者 梁枫/图）

编辑：梁丽玲