玉林市多处公交候车亭老旧破损 谁来维护？
部分公交候车亭前地面坑洼不平，乘客行走需当心。
部分公交候车亭布满灰尘，柱体凹凸变形。
都说公交是一个城市的名片，公交候车亭作为公交设施中的重要组成部分，也体现着一个城市的形象。记者走访发现，我市城区部分公交候车亭存在老旧、破损、地面坑洼不平等现象,一定程度上影响了市民的出行和城市环境。有关部门表示，由于我市公交候车亭产权归属不一，其管理维护仍存困难。
现象：多处公交候车亭存在问题
近日，记者来到人民公园门口的公交站点，发现该处的公交候车亭布满灰尘，顶篷凹凸不平，似乎摇摇欲坠，看起来“年岁不少”。像这样的老旧候车亭在城区一些旧路段还有不少，部分公交亭甚至没有休息座椅，只留下被破坏之后的痕迹。
而新民路东路段由于尚未开通公交路线，所以新建的几个公交候车亭也还没投入使用。但记者却看到，这几个公交候车亭已经被人为破坏，广告箱出现变形、破裂等问题。金玉路、良园路等新建道路上的公交候车亭的情况也大同小异。
即使是公共设施相对完善的江南大道，公交候车亭也存在问题。记者发现，该路段的公交候车亭维护良好，但是地面坑洼不平，有的甚至凹下去一大块。赶公交的市民或视力不佳的行人走在这样的路面上极易摔倒，发生事故。
部门：管理有难度，提倡市民共同维护
据了解，去年上半年，市公共汽车公司在玉东大道建了一批新颖漂亮的公车候车亭，去年12月对广场东路的部分公交候车亭也进行了升级改造。记者从市交通运输局了解到，今年加大公交基础设施建设的重点将放在对玉林公交候车亭的改造更新上。
针对目前玉城部分公交候车亭仍存在的问题，市公共汽车公司的黎治平副经理表示，玉城公交候车亭的建设主要分为三种情况：一是新建或改造的城市道路或小区的公交候车厅，由政府主导，再和其他部门统一设计、建设、验收；二是由交通部门规划，公交公司执行建设；三是为了拓宽融资渠道，允许企业、房产开发商投资建设。其中，只有第二种情况下建设的公交候车亭，公交公司才有权进行管理维护，至于其他的情况，由于产权没有交付到公交公司，所以尚未划分清楚该由谁管理。
黎副经理表示，市公共汽车公司每年都会对部分老旧破损的公交候车亭进行定期修整改造，但由于人为破坏比较严重，修整不够及时，特别是一些新建路段的公交路线规划相对较慢，已经建好的公交候车亭没有投入使用，导致遭破坏严重。建议市民爱护公共设施，共同维护好身边的每一座公交候车亭，这样不仅方便别人，也是方便自己。（记者 黄春斯）