2016年度公交线网优化方案昨日评审 规划55条线路

　　专家：

　　公交发展仍有不足之处

　　近年来，南宁市公共交通快速发展，至2015年末，南宁市中心城区共拥有公交线路163条，较上一年增加12条，线网运营总里程达到3341公里，平均线路长度为19.4公里。但是，公交线网的规划、布设仍存在不足之处。

　　《方案》编写单位——深圳市综合交通设计研究院专家认为，现阶段我市公交发展存在的主要问题，包括线网布局、功能层次、线路设置、基础设施以及公交服务水平等方面，综合性的问题导致公交发展水平仍需进一步提升，理顺现阶段问题才有利于未来公交进一步良性发展。

　　例如线路分配不均衡方面，南宁市公交线路主要集中分布在大学路、民族大道、星光大道、五一路等路段，以及邕江大桥、中兴大桥等主要过江通道上，这些路段公交线路的平均重复度高达10—15以上，高峰期 “公交列车化”现象较为严重；公交长线较多，平均长度为19.75公里，而线路偏长会导致线路平均配置车辆数过高，不利于企业运营调度等。

　　 市民：

　　希望线路覆盖更多盲区

　　今年3月，市交通运输局向市民广泛征集了公交线网优化意见。据统计，共有2087位市民、54家单位通过电子邮件、信件、电话、微博微信留言等方式提交了2836条意见和建议。

　　那么，市民的诉求有哪些？经过梳理与分析，有相当大一部分市民反馈了公交出行盲点、薄弱点，希望能够“查漏补缺”。比较集中反映的点主要包括兴宁区（三塘、四塘、东沟岭）、青秀区（东盟商务区、柳沙半岛）、西乡塘区（石埠片区、相思湖）、良庆区（大沙田、经开区、五象新区、玉洞）、邕宁区（蒲庙、龙岗新区）、江南区（那洪）等片区。

　　例如，良庆片区诉求重点集中在玉洞大道、银海工业区、新加坡城、五象政务中心等道路、片区，主要反映无公交线路覆盖、热点片区公交联系缺失等问题；兴宁片区诉求重点集中在三塘、四塘、五塘、东沟岭片区、茅桥街道等道路、片区，主要反映部分区域无公交线路服务、公交服务水平低、换乘不便等问题。

　　规划：

　　55条公交线路解决六方面问题

　　《方案》提出分两批次实施公交线网优化，共计55条，其中新增25条，调整30条。年度最终确定2016年实施方案42条，包括新增15条，调整27条；因暂不具备实施条件，采取预留方式、后续视场站及道路条件再行实施的规划方案共13条，包括新增10条，调整3条。其中第一批次线网优化方案已经进行调整。

　　2016年度公交线网优化方案规划类别分为六大类，主要包括解决加强轨道交通1号线站点接驳辐射联系；解决公交盲点、薄弱点，提高公交覆盖；改善出行环境、丰富出行选择；适应道路及场站条件变化；加强火车东站公交配套；结合轨道交通1号线，优化线网结构，提升线网运转效率等。

　　其中，加强轨道交通1号线站点接驳辐射联系中， 共规划7条，其中新增6条，调整1条，主要解决轨道交通1号线（火车东站—石埠站）沿线轨道站点与周边片区的公交接驳联系。新增线路包括滨湖北公交首末站环线、东盟商务区环线、二中凤岭校区南门—佛子岭地铁站（后期佛子岭地铁站环线）等。

　　解决公交盲点、薄弱点，提高公交覆盖中，共规划17条，其中新增13条，调整4条，主要解决五象片区、玉洞大道西段等片区公交出行盲点、薄弱点覆盖问题。新增线路包括白沙友谊立交—衡阳路小学五象校区、步江车场—广西源正集团、玉洞站—广西体育中心等。

　　加强火车东站公交配套中， 共规划7条，其中新增4条，调整3条，主要结合现有公交线路运营情况，进一步提高火车东站公交线网配套，加大覆盖范围，提升服务水平。规划新增的公交线路包括南宁火车东站北—高新东车场、南宁火车东站南—龙岗五象路口、南宁火车东站南—广西体育中心、南宁火车东站南—沙井站等。

　　市交通运输局相关负责人表示，将通过线网优化调整，制定差异化的公交线路服务，改变目前“站站停”“同质化”的公交运营模式，形成“点面结合”“快慢结合”“层次清晰”“功能明确”的多层次、一体化、协同配合的公交网络体系，让市民出行更加方便。

编辑：蒋卫