北部湾航空通航国内28个城市

　　2015年2月16日，北部湾航空公司实现商业首航。一年来，在自治区、南宁市党委政府和社会各界的支持下，北部湾航空得以快速融入广西经济体系，获得良好发展，为广西打造“一带一路”重要支点创造新的布局条件。目前北部湾航空已经开通了22条国内航线，通航28个城市，对支持广西完善立体交通体系，构建现代航空网络起到良好的支撑作用。

　　 本土航空公司创运力引进先河

　　北部湾航空由广西北部湾投资集团与天津航空共同出资成立，是广西首家本土航空公司。北部湾航空公司的成立，也是支持广西完善立体交通体系，践行“一带一路”政策的重要载体。

　　北部湾航空于开航首年完成10架飞机引进工作，创国内航空公司运力引进先河，并且成功实现首年盈利。现公司已开通南宁始发22条国内航线，通航城市达28个，含长沙、贵阳、天津、西安、银川、绵阳、榆林、泸州及义乌等地，航线网络覆盖华东、中南、西南和西北等地区。

　　据了解，在运营初期，北部湾航空全线使用巴航工业ERJ190支线飞机，到2016年1月，公司已实现10架ERJ190的运力规模。 　　

　　“10架ERJ190飞机都是全经济舱布局，客座率平均在80%多，运营不到一年，公司整体已经获得了盈利。”北部湾航空董事长兼总裁吴重阳说，“对于新成立的航空公司来说，要想在第一年就获得盈利并不容易，2016年公司还会加快引进飞机步伐，计划引进空客A320飞机，打造干、支线结合的区域航空公司，同时，还计划开通首条国际航线。

　　 契合“一带一路”扩张网络

　　北部湾航空成立一年便实现盈利，主要策略是在运营环节尽量降低成本的前提下，以旅游客源出发争取高端商务客源。

　　北部湾航空目前引进的10架飞机均采用ERJ190单一机型，这样的配置既降低了飞行、服务、维修等人力成本，又能更好地支持二、三线城市航线的点对点开通，如南宁-晋江-义乌等多条业内独飞航线便成为北部湾航空的独特优势。

　　“目前航线开辟计划主要是一端连接省会城市，另一端连接三四线城市，比如南宁到贵州毕节到西安的航线，广西作为衔接海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要门户，有契合国家‘一带一路’战略的需求，未来我们也会开辟更多契合这一战略的航线，比如计划三年内开飞南宁到东盟十国的首都。”吴重阳介绍说，引进空客A320飞机后，可以与目前运营的ERJ190飞机进行更好的航线衔接，通过ERJ190飞机将支线旅客集中至枢纽机场，再由载客、航行能力更强的A320飞机将旅客送往各地。

　　据介绍，除了以南宁为基地进行拓展外，北部湾航空还计划在广西区内和区外寻找更多基地，将航线网络延伸到华东和西南市场。

　 　“十三五”末力争年收入百亿

　　按照规划，北部湾航空将加快运力引进工作，构建国际航线网络，助力广西民航业发展。目前，在自治区党委政府的支持下，公司已获民航局批准，于“十三五”期间共引进24架飞机，其中A320系列机型9架，E190系列机型15架。至2015年末，公司于南宁吴圩国际机场的运力份额已超过10%。2016年，公司将新引进A320机型，持续扩大运力投入，开辟3-5条面向东盟国际航线，力争南宁市场份额超过15%，排位第二；2017年，将成为区域领袖型和主导型公司，南宁市场份额超过20%，位居第一。

　　按照北部湾航空的战略部署，北部湾航空将立足民航业发展“提质增效”的总方向，开拓创新，锐意进取，力争至“十三五”期末时，发展成机队规模达40架以上，年收入规模近100亿元，旅客运输量达1000万人次的中等规模航空公司，并构建起“覆盖全国，辐射东盟”以南宁为枢纽面向东盟的国际大通道航线网络。北部湾航空将搭载广西民航发展大平台，助力北部湾经济区腾飞，持续推动广西民航业与自治区经济社会发展的深度融合。

　　根据规划，到2020年，北部湾航空将形成国内国际并行的航空网络，国内覆盖北京、广州、上海、深圳等一线核心城市及二三线主流城市，国际辐射新加坡、曼谷等东盟国家和地区航线，形成以南宁为枢纽的连接国内和东盟各国的航空枢纽网络。 (蓝 宇)