地方：南宁地铁1号线用车长这样 站点示意图公布

　　按照计划，2016年，南宁地铁1号线将通车运营。随着通车的日子越来越近，网络上也传出了各种版本的所谓“曝光南宁地铁车辆外观”的帖子。4月1日，南宁轨道交通集团有限公司(以下简称轨道公司)终于忍不住发布信息以正视听了。当天，该公司权威发布了南宁地铁1号线车辆的外观及内饰。据介绍，今年年中，南宁地铁1号线首列车辆将正式下线。

　　 1 网传样车照片  

　　 实为柳州某职业学院实训车辆  

　　今年1月份，南宁不少网站、论坛都曝出一组地铁车辆的照片，称是南宁地铁1号线的样车。图片中，白色车内壁配以橘红色的座椅，同时安装了像公交车上使用的那种悬吊拉环。由于图片曝出了与南宁地铁1号线站名一致的路线牌，所以许多网友都相信这就是“真车”，并在网上一致吐槽“太low了！”(注：“低档”的意思)。经记者了解，当时网络上传播的图片，其实是柳州某职业学院的实训车辆，专供学生培训用，并非南宁地铁1号线的真车。

　　相关帖子一出，市民对南宁地铁1号线真车的外观就更加好奇，网络上的传闻也越来越多。终于，南宁轨道交通集团有限公司于4月1日向媒体发布了真车的外观、内饰的设计效果图以及部分真车实照。

　　真车车内装饰基本以白、绿、灰三种颜色为主。座椅面为灰色，扶手为绿色，而悬在车顶的扶手是固定的钢管，并非网传的悬吊式拉环。

　　 2 考考你的眼力  

　　 找找南宁大桥和绣球元素  

　　在相关设计资料上，记者看到，该车辆的外观设计体现了南宁的标志性建筑南宁大桥的造型以及广西壮族绣球两种特征。车头罩通过色彩分割，展现南宁大桥雄伟大气的桥墩，也如一张笑脸微微上扬；而车灯部分如柳叶般的流线造型，则是从广西壮族绣球中提取的元素而精心设计，秀美轻盈，引人注目。车体侧面采用清秀绿腰带贯穿整列车，清新盎然，提高了车辆的整体认知度。绿色环绕车辆意在表达南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。

　　在车厢内动态报站牌的图片中可以看到，1号线是在石埠站与火车东站站之间运行。其中火车站站与朝阳广场站为1号线与2号线之间的换乘站。这与此前轨道公司对外发布的线路一致。

　　 3 1号线首列车辆  

　　 预计今年年中下线  

　　据介绍，南宁地铁1号线车辆由中国南车株洲电力机车有限公司生产制造，根据1号线车辆系统设计进度，该公司已于2014年上半年完成了1号线车辆外观及内饰设计方案，并通过了南宁市轨道交通建设指挥部审批。

　　2014年9月，南宁地铁1号线车辆系统完成了整个技术方案的设计，并于当年10月开始首列车辆的生产试制。截至目前，首列车辆已基本完成了生产组装，正进行试验前的准备及车辆装饰等工作，计划今年4月开始进行车辆动静态调试。(南国早报记者 卢冬琳)

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　　当代生活报讯(记者 卢盈)南宁地铁建设已经如火如荼地开展了一段时间，对于市民来说，除了希望地铁早日通车外，也都对即将坐上的地铁车辆感到好奇。这些将与我们“朝夕相处”的大家伙究竟长什么样？4月1日，南宁地铁1号线的真车车辆内外装饰图正式对外发布，车辆设计坚持“舒适、安全、人性化”的原则，色彩简洁大方，明朗现代。南宁地铁1号线首列车辆计划今年年中正式下线。

　　据了解，1号线车辆的外观设计结合体现了标识性建筑南宁大桥的造型和壮族绣球两种特征。车体侧面，一条“绿腰带”蜿蜒飘向车尾，车辆内饰座椅侧扶手处也点缀着青翠的绿色，绿色环绕车辆，意在表达南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。

　　尽管南宁市的第一辆地铁是在外地生产试制，但1号线上并不乏“南宁制造”的身影。去年10月，由南车株洲电力机车公司和南南铝公司共同投资建设的南宁南车铝材精密加工项目一期工程竣工投产，位于江南区铝工业园的轨道交通装备铝材精密加工基地，将形成每年120辆轨道车辆铝部件的制造能力。未来，南宁地铁从铝加工到车辆制造有望全程“本地化”，该市8条地铁线路都将打上“南宁制造”的鲜明烙印。

　　据悉，1号线列车由南车株洲电力机车有限公司生产制造，于2014年10月开始首列车辆的生产试制。目前，首列车辆已基本完成了生产组装，正进行试验前的准备及车辆装饰等工作，计划于4月开始进行车辆动静态调试，年中正式下线，并交付南宁轨道交通集团有限责任公司。