南宁外环高速公路推进南宁“西建东扩”规划发展

    新华网南宁１２月２９日电（向志强　杨鑫）南宁外环高速公路于２６日建成通车。相关人士表示，该项目的建成通车，为南宁市城市发展、基础设施完善、缓解交通压力增添了一条新的主干线，对实施国家高速公路网规划，完善广西公路网结构，打造大南宁“一小时经济圈”，推进南宁市“西建东扩”规划发展，把南宁建设成为中国与东盟合作的区域性国际城市，确立广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位和建成西南中南地区开放发展新的战略支点具有深远的意义。

     广西高速公路规划网重要组成部分

    作为自治区重点工程的南宁外环高速公路项目由广西交通投资集团有限公司投资建设，是自治区党委、政府认真贯彻落实中央“进一步扩大内需促进经济增长”决策部署，掀起我区交通基础设施建设新高潮，实现“保增长、保民生、保稳定、保良好发展势头”目标的一项重要举措。

    据介绍，广西交通投资集团成立以来，主动融入广西经济社会发展大局，把发展交通事业作为重要责任和使命。成立短短六年多来，已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、钦州至崇左、六景至钦州港、玉林至铁山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至来宾、南宁外环等１２条高速公路，通车里程约１５８７公里（含连接线），总投资额７２５亿元，极大地方便群众出行，有力促进我区经济社会发展。

    南宁外环高速公路是广西高速公路规划网“６横７纵８支线”“中“纵４”、“纵５”、“纵６”、“横５”的重要组成部分。项目起于南宁市西乡塘区安吉，与南宁市环城高速公路安吉互通立交相连接，终点位于良庆区玉洞，与现有的南宁市环城高速南段相接，途经南宁市西乡塘区、兴宁区、青秀区、邕宁区、良庆区。项目于２００９年６月２３日开工建设，于２０１４年１２月２６日建成通车。主线全长８１．５４公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，沥青混凝土路面，路基宽２８米，设计行车速度１２０公里／小时。全线共有５３座桥梁，１处隧道，９处互通式立交，５处收费站，２处服务区。项目概算总投资５１．８亿元。

    南宁外环高速公路建成后，通过沿线各互通式立交与现有道路衔接如下：一是在南宁北（安吉）与南宁至河池高速、南宁至百色高速、南宁绕城高速连接；二是在西乡塘区高峰（广西林科院）与南宁至武鸣大道连接，三是在兴宁区五塘镇与南宁至梧州二级公路、昆仑大道延长线连接（暂未开通）；四是在南宁东（六律）与桂林至南宁高速公路连接；五是在邕宁区蒲庙镇张村与南宁港疏港大道连接（暂未开通）；六是在邕宁区蒲庙镇良勇村与邕宁至浦北（灵山）二级公路连接；七是在邕宁区蒲庙镇周同村与邕宁至小董三级公路连接；八是在南宁南（新兰）与南宁至北海高速公路连接；九是在良庆区玉洞村与南宁环城高速连接。

     攻坚克难路

    据介绍，南宁外环高速公路４年多建设期间，在沿线地方政府的大力支持下，包括项目业主指挥部、监理单位、施工单位在内的广大建设者克难攻坚，凝心聚力，狠抓质量，确保安全，全力推进项目建设，奋力解决了一个个项目建设难题。

    项目全体参建人员按照“干成事、不出事”的工作目标和“工程质量零缺陷、安全生产零事故、征地拆迁零遗留、财务管理零差错、廉洁建设零事件”的建设目标，坚守工地一线，战胜严寒酷署，“五加二”、“白加黑”地辛勤建设，创造了广西高速公路建设史上的多个第一：第一条争创鲁班奖的高速公路；第一条项目景观文化进行专项设计的高速公路；第一条使用智能机器人设备对高大桥塔进行检测的高速公路；第一条五肢互通立交——安吉互通立交；第一座高低塔斜拉桥——大冲邕江特大桥。

    大冲邕江特大桥全长８８８米，主跨径３３２米，主塔高１３８．３米，矮塔高１０４．５米，双塔间上下横梁分别重１２００吨和１５００吨，距水面高度分别为１００米和２８米，高空施工作业难，技术要求高，既要保质量，又要确保安全，施工难度大。

    面对困难，项目指挥部在建设过程中迎难而上，攻坚克难，以“一号六岗”创先争优活动为载体，首创“一号六岗”认岗领岗六步骤流程图，成立党员突击队，编制工作流程图和督办台帐，在项目全线营造出了比、学、赶、帮、超的氛围，不断破解工程建设和技术难题。在施工难度大、技术含量高、协调程序多的情况下，不断克服跨越邕江、湘桂铁路、台风、洪水等自然环境的因素，带领广大建设者们充分发扬“５＋２”、“白加黑”的工作精神，成立青年突击队，见缝插针，坚持三班倒制度，夜间连续施工，全力推进工程进展。

    安吉互通立交是南宁外环公路项目的重点控制性工程之一，是南宁外环公路项目的一大难点。该互通立交为全国罕见的五肢互通立交，是在原有互通式立交基础上增加交叉肢数的扩建工程，柳州、河池、百色、南宁北（安吉）、南宁东（三岸）等５个方向的车流在此交汇，共有兰州至海口高速、南宁绕城高速、南宁外环高速３条主线，１９个交通流向，分流、合流点多，交通复杂，工程量大、工程量集中、施工难度大。在工程建设中，项目指挥部实行领导责任制，按照施工标准化管理要求和“四不放过”原则，细化落实安全生产责任制，确保工程顺利、有序。