南宁推广新型智能泥头车 超载超速车辆会报警停工

　　新型智能泥头车的车厢挡板为U型，顶盖为横推式帆布

　　如果超高，车厢将无法盖板；如果超速，车辆将被减速至无法正常工作状态；如果不到指定地方倾卸，车厢的渣土将无法倒出……套上高科技“金箍”后，新型智能泥头车将可以完全密闭，杜绝撒漏。昨日，记者从南宁市城市管理局获悉，今年南宁市将计划推广500辆新型智能泥头车，通过“大工地、小区域”式逐步扩展。

　 　给泥头车套上智能“金箍”

　　3月2日上午，在良庆区玉洞街道那平村大秦消纳场，10辆新型智能泥头车非常醒目，车厢挡板为U型，卸泥时更干净，而旧式泥头车车厢挡板是规矩型，易有渣土遗留造成撒漏；车厢顶盖为横推式帆布，高度与车厢持平，无法超高，而旧式泥头车的车厢顶盖为关门式的铁板，无论怎么密闭都存在缝隙，易造成渣土撒漏。

　　“新型智能泥头车上配备有许多高科技的元素，来约束司机遵守建筑垃圾运输的相关规定。如果司机有违规行为，车上会发出警报传到城管部门指挥中心，进而车辆无法正常工作。”南宁市城市建筑垃圾运输行业协会负责人介绍说，新型智能泥头车实现24小时定位与监控，如果超高超载，车辆将无法启动；行驶途中如果司机超速，车辆监控会发出警报，该车辆将会被减速至10~20公里/时，无法正常工作；如果车辆不按规定线路行驶、不到指定消纳场倾卸，车厢无法打开卸泥。

　　“旧式泥头车由于没有约束，司机容易违规运输，造成撒漏污染路面。新型智能泥头车有了高科技的约束，犹如套上‘金箍’，可以做到完全密闭，杜绝撒漏。”该负责人表示。

　 　推广智能泥头车需要政策扶持

　　“其实新型智能泥头车并非今年才开始在南宁市出现，只是由于当时缺乏相关政策扶持，才导致推广难。”该负责人称。

　　据了解，2015年7月，在考察芜湖市的做法后，南宁市开始引进210辆新型智能泥头车。但由于当时没有相关政策出台，导致部分运输企业持观望态度，甚至其中的200辆新型智能泥头车被改装为当做传统泥头车来使用，只有10辆坚持“智能”到现在。

　　为何新型智能泥头车在南宁叫好不叫座？这是因为加高挡板的旧式泥头车一车可装约18立方渣土，而新型智能泥头车一车只能装13立方；新型智能泥头车受约束的条件较多，而旧式泥头车由于没有约束，经常超高超载多拉快跑，运输企业得到的利润也更多。因此，在没有出台相关政策扶持的情况下，新型智能泥头车自然会受到冷遇。

　　“柳州市都使用新型智能泥头车了，南宁为何起步晚？”对于市民的疑惑，南宁市城市管理局工作人员表示，南宁目前有3000多辆泥头车，而柳州才500辆，容易一步到位推广智能泥头车。由于泥头车数量较多，南宁市推广新型智能泥头车不可能一步到位。

　 　今年引进500辆智能车逐步扩展

　　随着南宁市扬尘污染治理专项行动的深入推进，2016年底，全市3000多辆泥头车实行降板“瘦身”。也就是将泥头车车厢加高的挡板拆除，恢复出厂时的原貌。“瘦身”后，每车减少运输5立方渣土。“旧式泥头车瘦身后，每车只能装运约13立方渣土，与新型智能泥头车载重一样，这就使得今年有了推广新型智能泥头车的一大利好的条件。”市城市建筑垃圾运输行业协会相关负责人说。

　　南宁市城市管理局相关负责人表示，在借鉴长沙、柳州等地成功做法，并结合南宁市的实际情况后，今年计划与建筑垃圾运输行业协会引进500辆新型智能泥头车，并配套相关政策来扶持，通过“大工地，小区域”逐步扩展。例如，允许新型智能泥头车在快速环道内上路，或者24小时给予上路运输，而旧式泥头车禁止在快环内上路，逐渐往外扩展推广新型智能泥头车。南宁也将根据实际情况调整相关政策配套，引导更多的运输企业引用更多的新型智能泥头车，从而减少建筑垃圾撒漏污染环境。

编辑：石笑迎