引进活水打造南宁滨水生态城 整个工程年内完工
盘点2014
开栏语
根据中宣部、自治区党委宣传部的部署，本报从今天起，推出“行进中国精彩故事·盘点2014”专栏，以讲故事等多种方式，全面展示2014年广西经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设和党的建设等方面取得的显著成效，深入分析取得这些新进步新成绩的经验和启示。敬请关注。
为确保工程年内完工，老口航运枢纽工程不分昼夜24小时施工
引进活水打造南宁滨水生态城
宏伟壮观的船闸
老口航运枢纽工程施工现场呈现一派繁忙景象
广西新闻网-当代生活报记者 闭初健 通讯员 符元基 吴君馨 文/图
核心提示
“通过了，通过了！今后千吨级船舶可以从百色直航南宁了！”日前，眼瞅着一艘千吨货船缓缓通过郁江老口航运枢纽工程船闸，中建集团老口航运枢纽工程项目经理孟祺的神情是既兴奋又有些凝重。因为此时，他更加感觉到了压在自己肩上担子的重量：工程项目不仅今年要完工并实现全部机组运行发电，还要为改善南宁市水环境提供自流引水条件，打造南宁滨水生态城市。这不，为了赶工，工人们正24小时施工，任务最重时，平均每天要拉1000车泥沙。
任务重 每天要拉 1000车泥沙
孟祺老家在江苏，从2011年9月该工程正式动工建设至今，他一直带领工人奋战在这个工地上。
近日，记者在老口航运枢纽工程项目现场了解到，该工程已于去年年底完成截流，船闸也已经建成。远远望去，整个工程大坝雄伟而壮观。为完成余下工程，施工现场挖掘机的轰鸣声，伴随着来来往往的运沙车，整个工地呈现出一派繁忙、热闹的景象。
“工程项目时间紧，任务重，现在所有施工人员都是24小时施工。”孟祺告诉记者，许多施工人员都来自外地，在工作中，大家感觉最大的困难就是筑坝。可以想象的是，在河中搞建筑，受地质条件影响，其难度可想而知。可工人们并没有被困难吓倒，一次无法完成的工作，他们反复试验，直到把工作完成。为了按时完成工作任务，许多施工人员常年在外地工作，有的已经一两年没有回家了。生活枯燥不说，最大的遗憾就是无法照顾家人。
孟祺说，现在船闸可以通航了，这对全体施工人员来说是一个莫大的鼓舞与激励，可整个工程还没有完成，任务还很重。远的不说，仅拉泥沙这一项，高峰时平均每天就要拉1万立方的泥沙，以每车装载10立方计算，每天就要拉1000车泥沙，几乎24小时没有停过。